本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于656.8点，较上周下跌2.7%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价上涨，10个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：市场运量缓慢增长，供需基本面继续向好。本周欧洲航线平均装载率略有上升，市场运价整体平稳;地中海航线部分航商小幅降价揽货，市场运价稳中略跌。欧洲航线指数为636.8点，较上周上涨0.2%;地东航线指数为579.1点，较上周下跌0.9%;地西航线指数为620.4点，较上周下跌1.5%。

北美航线：随着市场进入旺季，航线装载率明显上升，本周美东航线供需关系保持稳定，运价波动不大;美西航线月中涨价后在部分航商主动降价扩大市场份额行为的带动下，整体运价本周出现回调。美东航线指数为912.1点，较上周下跌0.6%;美西航线指数为953.3点，较上周下跌3.1%。

中东航线：航商虽然积极控制市场运力规模，但仍未能有效改善供大于求的市场局面，导致本周运价继续下行。中东航线指数为301.4点，较上周下跌4.4%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美航线：目前南美运价水平已处高位，货主出货观望态度较为浓厚，运输需求增量滞缓，供需矛盾较为突出，市场运价出现较大幅度下跌。南美东航线指数为820.0点，较上周下跌21.4%;南美西航线指数为896.3点，较上周下跌9.5%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌0.4%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨1.4%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌5.9%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌10.2%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌14.9%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨11.2%。

欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨1.0%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨0.9%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌1.4%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌1.4%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨17.1%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨6.0%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌8.1%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌1.8%。

北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比上涨19.8%。

东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌1.0%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨0.0%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌1.7%。