中国海事服务网CNSS讯：据东兴证券消息，今年内贸集运旺季大涨，外贸集运运价下跌、运量坚挺。

今年内贸旺季启动快于去年，东北粮食价格下滑，加上临储玉米的集中释放，内贸粮食运量激增，随着近期集改散的推进，使用集装箱运输粮食运输粮食的比例大幅提升，受此影响，内贸集装箱运价大幅上升。

上周SCFI连续两周上涨后，环比下跌5.13%至782.25点，主力航线上本周美西航线下跌8.15%，美东航线下跌8.23%，欧线下跌6.54%，地中海线下跌6.21%。去年受韩进海运破产影响，淡季不淡基数较高，SCFI同比增速10月起由正转负。运量方面，11月运量相对坚挺，根据Alphalinerd的数据，11月的空白航次数已经从10月份的10下降至6，淡季活跃运力同比增速同比上升11%。长期看，集运长周期边际改善已经开始，明年边际改善有望持续，。今年受环保核查影响，中小企业出口量不达预期，明年能否恢复出口为需求端最大不确定因素。