德国物流服务提供商Rhenus Maritime services (RMS)和同国航运公司Wessels Reederei已决定寻求在船舶管理方面的合作。

显而易见的是，合作的目标是在不久的将来把RMS船队的技术管理共享给Wessels Reederei。

船队目前由15艘沿海船舶组成，载重量在1700到3300吨之间。

Rhenus Maritime Services董事总经理Ralf Uebachs表示：“我们希望通过我们两家航运公司的合作可以在极具竞争力的沿海航运业中获得进一步的经济利益，我们确信两家航运公司将会更加成功地推进节能技术”。

Wessels Reederei执行合伙人Gerd Wessels说：“我们会尽可能改善成本结构——例如在购买和检修备件、以及目前可用的船队的保险服务等方面。”

Wessels Reederei成为第一家将一艘1000 TEU的集装箱船从传统的船用柴油发电机组改造为环保的LNG集装箱船的船公司。 去年11月，该公司透露计划将另外三艘船改造成双燃料气运营船舶。德国物流服务提供商Rhenus Maritime services (RMS)和同国航运公司Wessels Reederei已决定寻求在船舶管理方面的合作。

显而易见的是，合作的目标是在不久的将来把RMS船队的技术管理共享给Wessels Reederei。

船队目前由15艘沿海船舶组成，载重量在1700到3300吨之间。

Rhenus Maritime Services董事总经理Ralf Uebachs表示：“我们希望通过我们两家航运公司的合作可以在极具竞争力的沿海航运业中获得进一步的经济利益，我们确信两家航运公司将会更加成功地推进节能技术”。

Wessels Reederei执行合伙人Gerd Wessels说：“我们会尽可能改善成本结构——例如在购买和检修备件、以及目前可用的船队的保险服务等方面。”

Wessels Reederei成为第一家将一艘1000 TEU的集装箱船从传统的船用柴油发电机组改造为环保的LNG集装箱船的船公司。 去年11月，该公司透露计划将另外三艘船改造成双燃料气运营船舶。

德国物流服务提供商Rhenus Maritime services (RMS)和同国航运公司Wessels Reederei已决定寻求在船舶管理方面的合作。

显而易见的是，合作的目标是在不久的将来把RMS船队的技术管理共享给Wessels Reederei。

船队目前由15艘沿海船舶组成，载重量在1700到3300吨之间。

Rhenus Maritime Services董事总经理Ralf Uebachs表示：“我们希望通过我们两家航运公司的合作可以在极具竞争力的沿海航运业中获得进一步的经济利益，我们确信两家航运公司将会更加成功地推进节能技术”。

Wessels Reederei执行合伙人Gerd Wessels说：“我们会尽可能改善成本结构——例如在购买和检修备件、以及目前可用的船队的保险服务等方面。”

Wessels Reederei成为第一家将一艘1000 TEU的集装箱船从传统的船用柴油发电机组改造为环保的LNG集装箱船的船公司。 去年11月，该公司透露计划将另外三艘船改造成双燃料气运营船舶。

德国物流服务提供商Rhenus Maritime services (RMS)和同国航运公司Wessels Reederei已决定寻求在船舶管理方面的合作。

显而易见的是，合作的目标是在不久的将来把RMS船队的技术管理共享给Wessels Reederei。

船队目前由15艘沿海船舶组成，载重量在1700到3300吨之间。

Rhenus Maritime Services董事总经理Ralf Uebachs表示：“我们希望通过我们两家航运公司的合作可以在极具竞争力的沿海航运业中获得进一步的经济利益，我们确信两家航运公司将会更加成功地推进节能技术”。

Wessels Reederei执行合伙人Gerd Wessels说：“我们会尽可能改善成本结构——例如在购买和检修备件、以及目前可用的船队的保险服务等方面。”

Wessels Reederei成为第一家将一艘1000 TEU的集装箱船从传统的船用柴油发电机组改造为环保的LNG集装箱船的船公司。 去年11月，该公司透露计划将另外三艘船改造成双燃料气运营船舶。