互联网航运平台“运去哪”正处于跑马圈地快速扩张的阶段，在运去哪位于上海市浦东新区的办公大楼，百来号员工正在紧张忙碌地工作着，像是在迎接一场马上就要开始的战役。在此前的2017年，运去哪在半年之内完成两轮融资，金额高达1.5亿人民币，也为这场战役提供了充足的弹药。此外，还有一个有意思的细节，在运去哪办公大楼前台的登记簿上，有很多都是到运去哪的，有的是面试，更多的是办入职。种种迹象都在显示，这家公司已经进入快速扩张的阶段。

此时正是下午1点半，结束了长时间的会议后，徐杨接受了B2B内参的专访，此时的她看起来依然神采奕奕，看不出一丝疲态。作为运去哪联合创始人、COO，徐杨必须时刻保持高昂的斗志，带领她的同事往前冲。

“经过四年的摸索试探，商业模式以及打法已经得到验证，到了现在这个阶段，需要的是复制扩张。”徐杨说。

运去哪成立于2015年初，定位于航运交易服务平台。与大宗电商B2B不同的是，运去哪更多的是提供服务，考验的是平台的履约能力。但现实是，航运供应商两极分化，要么是无品牌的小散企业，要么是垄断的巨头。作为平台，运去哪该如何看待自己的身份以及定位?

运去哪的打法是以自营的方式切入，确定自身的价值。一开始，运去哪从拖车业务切入，众所周知，拖车在整个产业链条中处于弱势地位，基本上属于小散状态，缺资金，缺稳定的订单，剩下的都是苦活。

在此之前，运去哪已经积累了一批外贸企业用户，能够拿到稳定的货源，因此才能够笼络拖车企业。按照自营的逻辑，在完成拖车业务布局后，运去哪相继上线了报关、仓库内装、保险以及订舱等业务。至此，运去哪形成了线上下单—线上交易—线上对账的交易闭环，提升用户对平台的粘性。

截至目前，运去哪已经汇聚了6000多家外贸企业以及上千家供应商。徐杨对B2B内参表示，运去哪追求平台供应商的质量而不是数量，开发一个供应商会跟他形成长期深层次的互动，看重的是服务履约能力。这恰恰是运去哪能做到今天的核心资源与关键。

“这些供应商为什么不离不弃的一直跟着运去哪，这里面有一个核心的点，就是我们有稳定可控的货源。”徐杨说，“因为我们服务的是直客，不是黄牛，如果平台给他的订单没有占到他总订单一定的比例，他凭什么能够信任你，能够全力以赴的跟着你?”