编者按：每个人都有自己的梦想，每个国家也有自己的梦想。实现中华民族伟大复兴，需要我们每个人心中要有自己的“中国梦”。它既包含着“国家富强、民族振兴、人民幸福”的宏大愿景，也包含着与祖国和时代一起成长与进步的个体期待。东方网从即日起推出“网述你我中国梦”策划报道，聚焦那些有梦想的上海人。通过他们的梦想，来诠释百姓心目中的“中国梦”。

　　黄建平是中远集团一名即将退休的船长，近40年的海上风浪把他皮肤晒得黝黑。在他的职业生涯中，曾有数次机会可以离开船只，担任行政职务，在陆地上安安稳稳生活，但他婉拒了，“我还是喜欢在海上的感觉。”尽管船上生活枯燥无比，饮食也总很单调，可被都市白领视为奢侈的日出日落景色，他几乎天天都可以观赏。他告诉记者，从刚开始的杂货船到世界上最大的集装箱船，他们这一代人见证了航运版的“中国梦”。

　　黄建平对一个场景影响深刻：1977年，他在荷兰鹿特丹一家商店门口看到一块牌子，上面写着文字，大意为不欢迎中国海员入内。七八十年代在国内，海员这份职业堪称“高富帅”，每月收入是一名普通工人的四至五倍。可即使这样，中国海员出了国，手握几十美元，仍然买不起什么好东西。“我们那时候进了高档商店，只能看，不能买，一些中国海员拿着店里的高档衣服翻来翻去，就是不买。”一来二去，就出现了如上一幕。

　　当时的中国海员，出国买东西基本上都是淘旧货。黄建平回忆，80年代初他从国外带回一台14寸的旧彩电，邻居们都来看。每次出海回来，还要准备一副扁担，把在国外买的糖、小礼品带回去，结果给亲朋好友一分，自己一点都剩不下。“现在不一样了，中国海员的收入上去了，国外的商店再也没有不欢迎我们的情况了。”

　　很多人都想知道船员在海上是如何生活的。黄建平回忆，最早时，船上的业余生活就是打牌、下棋、打乒乓、吹牛聊天，只有在每周日晚上会餐后，播放一两场电影。“每艘船上都有一台放映机，电影片有三四十部。每次船回到上海港，工会主席就到公司换电影片，不回上海港的船，兄弟船舶之间就在港口想方设法互相换，否则回去就只能看老电影喽。”黄建平告诉记者，那时候遇到一部好电影要看好几遍，有的船员甚至都能背出来。

　　黄建平说他不喜欢玩牌，船上的业余时光，大多在聊天间度过。“老船员们说，看到鸟儿了就说明离陆地近了，还说好望角的凶险可怕，可是比斯开湾的海浪比好望角还厉害，海底的沉船有成千上万艘。”遇到好天气，船员们天天都可以看到日出和日没的美景，有时候还在海上钓鱼，在巴西海域、澳大利亚附近海域上，黄建平和他的船员经常可以看到鲸鱼喷水和大尾巴。

　　海员也是高风险职业，除了生活条件受限，还要面对海盗、天气变化等突发情况。去年4月份，黄建平正式下船转到行政岗位，尽管已经不用为海上安全担忧，但他心里还在为这份职业纠结，“现在海员的待遇虽然有提高，但是针对其他陆上工作，收入优势已经不明显，职业吸引力大大降低。”黄建平是土生土长的上海人，可如今，上海籍的海员越来越少，新招的船员素质也远不如从前。他认为，上海要打造国际航运中心，就一定要重视这些航运事业中的最基础人员。