DNV GL海事业务首席执行官石万胜(Tor Svensen )指出，随着船舶以及海工设施的订造量骤然下降，恐将在业内引发一系列问题，对此各大船级社都应提高警觉

石万胜认为，今年航企下达的新单数量以及石油巨头对海工设施的投资均出现下滑迹象，这将给业界带来不利影响。

他指出，继2013年出现新单“井喷”并将投资额推升到历年第三高的位置后，今年的市场恐将面临修整。

“如今的成交量已显著减少，市场必须经历一番调整后，才能重新回升。”

“此外，石油公司也已减少对海工业务的投资，由此带来的影响估计会在未来两年内逐步显现，并将波及业内所有相关企业。所以现在我们面临的问题已变成应如何设定未来发展的重心。”

随着新的业务逐渐减少，石万胜称刚成立不久的DNV GL将把重点放在如何提高安全性能等问题，同时帮助船东利用所谓的“大数据”提高营运效率。

此外，该社还将发起一个环保项目，以减少航运业对环境造成的影响。

石万胜表示，DNV GL将在2015年正式完成合并，并称在迄今为止的整合过程中，两家公司均未实施规模缩减。

不过他承认，过去一年的确有部分德国船东转到其它船级社入级，但这是兼并可能导致的自然结果。

此外他还指出，一些德国船东是因为自身存在财务问题，，还有一些是船舶因自然淘汰而被从该社的入级名单中注销。

与此同时他强调称，DNV GL不会为了保住手头业务而与其它船级社打价格战，“船级社之间的竞争不应只看谁最便宜。”