人们说，这个故事刽造了当代航海史三个“基尼斯”世界纪录，这话虽然有些夸张，但是却让人们格外关注。

他是一位普普通通的船长，一位让人敬佩的踏浪者，一位来自贫困地区的追梦人。

徐州人登上了《徐卅轮》

1995年初秋，果实累累的黄金季节。浩瀚的东海波涛滚滚。

一位身背简单行囊的青年，迈着急促地步伐踏上了一艘远洋货船一《徐州轮》。

世上的事情总是这么巧合，踏上《徐州轮》的青年，恰巧来自江苏北部古城徐州。

1993年，上海海运劳务输出公司根据中央的扶贫政策，在苏北地区招收高考落榜生。按照高考的分数，录取五十六名来自贫困农村的学生，分为驾驶和轮机两个专业在上海海事大学集中培训。两年后再分配上船，人们戏称《黄埔一期》。

这也是航海界首次“精准扶贫”的范例，格外引人注目。

十里洋场的上海，早在1863年清朝同治二年，李鸿章在此创办了《广方言馆》，是中国有史以来首座培养精通洋务人才的学堂，也是最早培养航海人才的学府。历史学家吴宗廉赞叹道：“《广方言馆》冲极勉位首辅，展奇韬于秘府，遍使节于环球，振古以来未有苦斯之感也！“

经过二年的刻苦学习后。这位年青人踏上了响往已久的远洋航船，开始了改变家庭命运的人生历程。

这位年青人就是被人誉称创造航海史“吉尼斯“记录的陆林船长。

经过在《徐州轮》的实习，陆林“破天荒”被派到台湾藉“永宏轮”做了見习三副。没多久，就被正式任命为三副。

做为国内劳务公司首批派往到外藉船舶的舶员，劳务公司格外重视和关注。要求他们创出“牌子“为后来的校友闯出一条路子。

陆林满怀深情地对公司领导说：“自已高考仅差几分未考取大学。人生前进的路上摔了跤，此后憋着这口气，要在船上做出成绩弥补过去的不足！”

陆林这样说的，也是这样做的。

陆林担任首艘外藉船正式三副的船上，除船长是台湾人外，其他都是菲律宾船员。陆林是唯一来自中国大陆的船员。

船如同一头不知疲惫的巨鲨，频繁来往东南亚各港口。

陆林几乎忘记了疲劳和休息，象头刚出茅庐的牍牛，只要船长交办的业务，都认认真真地办好办妥，赢得船长的高度信任。不久，船长破天荒地把担任三副不久的陆林提拔为代理二副。

一年后，回家公休的陆林在途中，脚还未踏入家门，台湾公司要求陆林立刻赶回船上，正式担任二副。

陆林二话未说，又风尘仆仆回到船上。不久，船长换了。新来的船长同样尝识这个招人喜爰的年青二副，要求公司设法替他办理大副证书。（按国内海事局的规定，必须够年限通过考试才能办理）。几个月后，这位船长公休了，新来接班的船长同样要提他为大副。经过努力，台湾公司终于为他换了巴拿馬大副证书。

台湾公司总经理骄傲地说：“一个服务期内，从三副擢升到大副的《三级跳》，在公司的航海史从来未有，世界上也十分罕見！”