2017年10月16日，目前世界最先进、中国船厂出口的首艘3000米超深水海工作业船（SSV）“马士基安装者”在大连中远海运重工顺利交付，近两百名中外来宾和新华社、人民网、中新社、《中国日报》等高端媒体记者共同见证了这一历史时刻。

能交付世界一流的项目，中远海运重工整体一流的技术实力最为关键，攻无不克的项目“钻石团队”也功不可没。徐勇，作为超深水海工作业船项目经理，他敢为人先、奋勇向前，已带领“钻石团队”先后成功交付3艘超深水海工作业船，马士基海洋服务技术总监Mr. Peter Jacobsen称赞其：“可以为成功建造该船感到骄傲”。

3D建模抓在前

2014年，世界航运巨头马士基首次将海工项目放到中国船厂建造，与大连中远海运重工签订了4艘超深水海工作业船建造合同。船舶设计用于海底工程模块安装和维护、工作级机器人施工、船对船大型物件吊装、海底软管铺设、平台供应、海上火灾救援等作业，能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求，各项性能指标和技术难度均为同类型船舶国际顶尖水平。公司领导出于信任，也是对徐勇能力的认可，让他担任该系列船的项目经理。

徐勇深知技术准备是项目成功的必然保障，项目初期，在详细设计还没完成的时候，他就牵头组织项目技术经理和相关专业技术主管，开始全面推进3D建模工程。为确保设计、生产一致性，他每周组织公司技术中心、各生产车间/工区、施工队伍进行建模评审，并定期邀请船东、设计公司参加，预先核查模型中的施工问题，尽可能将项目问题解决的初始阶段，减少后期的返工和修改。在他的带领下，建模评审阶段累计发现问题1500多项，均在发图之前关闭或得到有效控制，为后期施工阶段的顺利推进奠定了坚实基础。