2010年11月18日，大连港股份有限公司首次公开发行A股将结束为期三天的询价。此后，公司将于11月19日确定发行价格区间，于11月23日进行网上网下的申购。公司股票简称“大连港”，股票代码“601880”。至此，在香港资本市场已历练多时、收获至丰的大连港，将以更为出众的实力，迈入日益繁盛的新领域——大陆资本市场。

    大连港是东北地区最大的油品/液体化工品、集装箱、专业化汽车码头运营商，主要经营油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、港口增值业务等。

       定位确立企业高度

       港口作为全球综合物流链的重要节点，因全球经济、国际贸易及水上运输的发展而迅速成长。作为崛起于东方、屹立于世界的新兴经济体，我国经济的高速发展更是为国内港口业的成长开辟出广阔天地。2009年，全国港口完成货物吞吐量76.57亿吨，其中沿海港口完成货物吞吐量48.74亿吨，2001-2009年年均复合增长率为16.11%。在经历了因金融危机而出现的短暂下滑后，2009年我国港口外贸货物吞吐量又稳步回升。

    作为东北地区最具实力的沿海港口，大连港因其优越的自然条件、良好的区位优势及广阔的经济腹地，也随着港口业的不断壮大而树立了自己的重要地位。

    大连港是天然的深水港，具备建造-27米深水码头的条件，且港区开阔，不冻不淤，可实现全年港区内作业。大连港靠近国际主航道，是东北亚重要的枢纽港之一，可为欧美与东亚之间的进出口贸易提供服务；大连港的核心经济腹地为东北三省，东北老工业基地振兴计划的全面实施将带动沿海港口运输需求的增长。而且，随着产业结构的优化升级以及冶金、石化、装备制造业等生产基地的建设，将带动公司油品、集装箱以及拟收购的矿石、杂货等码头业务的发展。

       大连港这颗沧海明珠同时也是国家关于东北经济战略布局中的重要一环。早在2003年，《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》就提出要充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心。2009年7月，国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》，提出围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口集群。在国家对建设大连东北亚国际航运中心的战略定位下，公司未来的发展也将获得应有的高度。