重庆打造国际贸易大通道取得又一重大突破。昨天在渝举行的中欧安全智能贸易航线试点计划第16次工作会议传来消息，中欧“安智贸”项目第二阶段计划扩大试点港口范围，继深圳港之后，重庆港和上海港成为中方新的试点港口。这标志着重庆港成为该项目首个内陆试点港口。

　　“安智贸”是全球第一个全面落实世界海关组织《全球贸易安全与便利标准框架》的示范性项目。其内涵就是实现多个地区、多个国家之间海关货物通关时能一次通关，一次报验，而不需经过不同国家、不同海关多次报关、多次通验，并且对每个集装箱及箱内货物进行全程监控，建立安全便利智能化的国际贸易运输链。

　　重庆具有促进“安智贸”成功实施的四大条件

　　市长黄奇帆说，“安智贸”项目实施4年多来，在中欧双方的共同努力下，不仅有效保障了企业供应链安全，便利了双边贸易，还为深化中欧友好关系搭建了新平台。实现“安智贸”，有利于世界经济一体化、中欧经济一体化，也有利于中国内陆的重庆与上海、深圳等沿海海关之间的合作，进行一体化运行。

　　黄奇帆说，“安智贸”项目第二阶段把重庆也纳入“安智贸”项目范围，这是各位专家睿智的选择。近年来，重庆和欧洲经济往来日益频繁，欧洲已成为重庆第一大贸易伙伴，估计今年重庆和欧洲的进出口贸易将达到100亿美元以上。今后，重庆进一步加强与欧洲之间的经济交往和海关合作，具有四大条件：

　　首先，重庆是内陆的直辖市，也是内陆的经济中心和开放高地。拥有和上海浦东新区、天津滨海新区一样的国家级新区———两江新区。配合两江新区，中国政府、中国海关在重庆设立了两个大型的保税区：两路寸滩保税港区和西永综合保税区。中国在内陆设立两江新区不仅仅是为了一个地方的发展，更重要的是标志着整个内陆的开放。

　　其次，重庆正在成为中国内陆的交通枢纽，体现在四个方面：一是重庆将建设中国内陆最大的复合型航空枢纽，估计到2015年重庆空港规模会达到4000万人次/年的吞吐量和100万吨航空货物的吞吐量，形成三条跑道、70万平方米航站楼；二是重庆将成为中国内陆的铁路枢纽，将有约3000公里的铁路运行，11条铁路通向全国；三是重庆港越来越成为上海港的重要喂给港，目前已形成200万标箱吞吐能力，5年内会发展到700万标箱吞吐能力；四是重庆是内陆高速公路密度最高的地方。

　　第三，重庆最近和欧洲的加工贸易大量产生。众所周知，加工贸易的货物是大进大出，哪个地方有加工贸易，哪个地方的贸易吞吐就会大量增加。重庆笔记本电脑基地正在形成1.2亿台笔记本电脑、3000万台打印机、4000万台台式电脑监视器，以及几百万台服务器、路由器、存储器的加工，这近2亿台件的产品将全部出口，其中50%到欧洲，因此未来几年重庆和欧洲的进出口贸易会大量增加。预计5年内重庆与欧洲的进出口贸易会达到1000亿美元。

　　四是，重庆开通了通往欧洲的重要通道。海路方面，开通了重庆—深圳—欧洲的 “铁海联运大通道”。铁路方面，开通了重庆—新疆—俄罗斯—哈萨克斯坦—鹿特丹—杜伊斯堡的线路，并且实施“五定班列”，现在重庆到鹿特丹铁路运输只要12天。今后，重庆几千万台电子产品、几百万辆摩托车、几十万辆汽车，都可以通过铁路运到欧洲。而且，除了重庆的货物，中国内陆其他省的货物也可以集中到重庆，通过渝新欧这条通道运到欧洲。另一方面，火车返程时，欧洲的货也可以通过这条线运到中国及重庆和其他内陆地区。渝新欧通道将成为真正的欧亚大陆桥，成为中欧之间新的“丝绸之路”。

　　黄奇帆代表市政府郑重承诺，将严格按照“安智贸”的项目，精心选取试点企业，加快提升口岸功能，与各方一起努力建设更加安全便利的重庆港，为推动中国内陆开放和全球贸易安全与便利作出应有的贡献。

　　来自欧委会海关与税务同盟司的赫塞林克先生表示，让重庆港进入“安智贸”第二阶段计划试点港口，是非常正确的决定，相信在重庆市政府和重庆海关的支持下，“安智贸”在重庆的实施会非常成功。

　　重庆港试点有利于重庆及西部企业享受通关便利

　　据介绍，在“安智贸”第二阶段计划试点港口中，中方增加了重庆港、上海港；欧方增加了法国勒阿弗尔港、意大利热那亚港、德国汉堡港及比利时的安特卫普或泽布吕赫港。这样，中欧“安智贸”项目将由第一阶段的3国3港试点，扩大至7国9港参与。此外，还将进一步扩大试点企业范围，在第一阶段试点只允许AEO（经认证者）企业参与的基础上，第二阶段将增加非AEO企业、非A类企业作为试点企业。同时，也将中转（转运/转关）、拼箱货物纳入试点范围。

　　重庆海关表示，重庆参与第二阶段试点，将成为“安智贸”项目从沿海向内陆延伸的里程碑，有利于重庆及西部企业享受通关便利，降低物流成本；有利于做大做强长江黄金水道和渝深铁海联运国际大通道；有利于促进内陆开放高地建设，提高重庆在国际上的知名度。同时，也有利于为“渝新欧”国际货运班列实施“安智贸”提供经验。