作为全省首个运营的陆地港，晋江陆地港从筹建到正式运营只用了17个月时间。原本荒芜的工地，如今已变成拖车繁忙进出港区、货物堆满仓库的陆地港运营中心。2012年晋江陆地港进出口总额达7.7亿美元，位居我省四个陆地港之首。

一期运营吸引300家贸易公司

泉州拥有发达的民营经济，这是晋江陆地港发展的先天优势。意识到这一优势，晋江陆地港在发展中充分发挥自身集交易、保税、中转、仓储、加工、配载、配送、金融、商业配套等于一体的物流服务功能，大力服务中小企业，吸引泉州外流贸易商回归创业。

晋江陆地港通过监管区于2012年3月正式启动通关一条龙作业。实现了沿海港口功能，将港口的装箱、拆箱、保管、中转、海关及检验检疫的功能向陆地港延伸，晋江进出口企业和生产企业能在陆地港就近完成进出口货物的排载订舱、物流配送、直通关验放等手续，方便快捷。通关一条龙作业启动以来，晋江陆地港的业务量呈迅猛上升态势：截至2012年12月，已有超过300家贸易公司在陆地港办理进出口手续，进出口总额7.7亿美元；港区外贸集装箱吞吐量4.5万标箱，货运量达到20.12万吨。通关中心现已入驻企业近50家，目前正在洽谈的还有近百家的贸易企业。

打造信息平台实现“无纸化”通关

在政府部门和关检部门的支持下，晋江陆地港灵活运营，呈现出不少亮点。

与船公司积极对接，降低物流企业成本。晋江陆地港目前已开展与法国达菲、东方海外等28家船公司的合作，在陆地港设立返箱点，通过“重进重出”陆路运输方式，最大限度地减少空箱调运成本，也降低了物流企业成本。

积极搭建福建和欧亚大陆桥的合作通道，帮助泉州纺织产业降低原材料采购成本，并吸引来自西部的货物从我省口岸进出。“我们与新疆农资集团合作，从乌兹别克斯坦以火车专列方式转关进口1万多吨棉花进入港区保税仓存储，将原本远在新疆的棉花交割交易转移到晋江进行。”晋江陆地港相关负责人介绍道。有了保税仓库，棉花供应即可“按需取量”，根据市场需求从仓库中及时提取棉花投放市场，有效满足了泉州及周边地区生产用棉的需求，还降低了企业用棉成本。

加快金融物流和信息物流的发展，为企业提供全方位的融资服务。晋江陆地港与福建电子口岸公司合作，打造陆地港信息平台，推动实现“无纸化”通关模式：货物运抵码头只需刷取货物上的电子关锁，信息便一目了然，解锁后货物便能直接发往进口国，节省了大量时间。同时，晋江陆地港与银行携手打造市场销售平台，为其形成专业市场打下基础。在构筑电子商务信息服务平台的基础上，陆地港设立了担保公司、融资租赁公司，组建团队启动金融物流运作，完善融通仓、仓单质押等金融产品为主的金融物流服务，为中小企业解决融资和资金周转的难题。

受益政府和关检部门的大力支持

晋江陆地港2012年漂亮成绩单的取得，与政府大力推进，关检部门全力支持密不可分。

晋江陆地港作为推动泉州外贸发展方式转型升级的重点项目，得到泉州市、晋江市政府的高度重视，港区在建设和运营过程中遇到的各项问题多次通过现场办公会得以解决，有效推动项目进展。晋江市政府还出台了支持陆地港发展的专项意见，对进出陆地港的货物和入驻企业给予了政策支持。省外经贸厅、省经贸委、省发改委等省直相关部门也分别在政策上给予倾斜和资金支持。

陆地港的运营发展中，厦门海关、福建检验检疫局、厦门检验检疫局分别出台了支持陆地港发展的专项政策。泉州海关、泉州检验检疫局主动参与，出谋划策，为陆地港发展为新型国际物流港区架好框架、打好基础；帮助整合资源，指导“一站式”通关，创新思路，拓展业务，推动晋江陆地港外贸业务顺利开展，并打造比口岸更为灵活的新型物流模式。

预计今年进出口总额超25亿美元

业务从无到有，进出口额突破1亿美元，晋江陆地港用了半年时间；业务迅速推进，进出口额从1亿美元到2亿美元，用了两个月的时间，并迅速在短短9个月的运营中实现进出口总值7.7亿美元。如今，晋江陆地港已与泉州、厦门地区的九个码头签订合作协议，通过电子关锁实现陆地港与港口码头的直通放行，真正实现了口岸码头功能的后移。

“我们将在2012年打好各项基础工作的基础上，2013年全面推动港区业务开展。”展望新年发展，晋江陆地港信心满满。据预计，晋江陆地港有望于2013年外贸集装箱吞吐量突破10万标箱，进出口总额超过25亿美元。此外，金融物流、集拼业务、进口食品项目等将在今年加快发展，进一步推动港区业务发展。

目前，晋江陆地港二期项目建设快马加鞭。据了解，二期项目用地面积319亩（含公摊道路），将在一期通关物流服务的基础上，全面开展国际快件监管中心、进口酒类实验室、进口食品交易中心、冷链物流、粮食交易市场等项目建设步伐。二期还将在一期运作的基础上启动中亚五国国际物资交易中心建设，在陆地港设立销售中心，逐步推动形成专业原材料交割交易市场。

□本报记者 王蕾 实习生 曾芬芬 黄紫英