“2015年，嘉兴港全港货物吞吐量力争突破亿吨大关，步入国家亿吨大港俱乐部，集装箱力争突破200万标箱，港口规模和现代化水平显著提升。”今年年初，滨海新区“百万标箱、亿吨大港”三年推进计划中，明确了滨海新区的“港口梦”。

昨天，记者从市滨海办了解到，今年前4个月，嘉兴港累计完成货物吞吐量2112万吨，同比增长10.3%，其中外贸完成267万吨，同比增长19.2%，接卸集装箱29.4万标箱，同比增长35.6%。各项生产指标实现了稳步增长，无疑给滨海新区“港口梦”注入了强劲支撑力。

主力货种“给力”港口生产

“作为嘉兴港的传统主力货种，煤炭继续保持着稳定增长态势。”市滨海办有关负责人告诉记者，1至4月，嘉兴港累计完成煤炭吞吐量1296万吨，同比增长11%，其中通过内河中转煤炭321万吨，同比增长15.1%，较前两月分别高出5个和2个百分点。

同时，随着港口经济腹地的发展壮大，嘉兴港非金属矿石、钢铁等新兴货种的运输业务量持续攀升。记者了解到，今年前4个月，全港完成非金属矿石12.5万吨，同比增长80.5%；完成钢铁61万吨，同比增长超过100%，增速迅猛。

“今年初以来，嘉兴港公用码头产能持续放大。”该负责人称，前4个月，嘉兴港港内公用码头完成货物吞吐量1744万吨，同比增长22.4%，比货主码头增幅高出47个百分点，占全港货物吞吐量的82.6%。其中，海盐码头作为海盐港区首个万吨级码头，自投入运行以来，凭借浙江协和首信钢业有限公司、吉安集团股份有限公司等临港工业大项目的入驻，带动货物吞吐量迅速增长。4月，海盐码头完成货物吞吐量25万吨，创造了单月吞吐量最高纪录。

今年集装箱装卸量将破百万

去年，嘉兴港在国内外经济形势相对严峻、全球航运市场低迷的双重夹击下，货物吞吐量、集装箱装卸量仍实现了大跨越。

统计数据显示，2008年至2012年间，嘉兴港集装箱吞吐量相继突破10万标箱、20万标箱、35万标箱、50万标箱、75万标箱，连续5年增幅超过40%。

“通常，对港口集装箱业务发展来说，75万标箱会是一个坎。跃过这个坎，经过1到2年的平稳过渡期，集装箱业务会迎来一个新的井喷期。”世航五洲公司有关负责人表示，届时，世航五洲公司集装箱业务也将达到一个较为理想的盈利水平，形成可持续发展态势。

“今年，我们集装箱确保95万标箱，力争100万标箱。”世航五洲公司客服经理张雪明称，今年开年以来，嘉兴港集装箱装卸量再次实现了开门红，前4个月已接卸集装箱29.4万标箱，继续保持着较高的增长幅度。

记者了解到，总投资10亿多元、占地面积400亩左右的上港集团B23、B24多用途泊位计划在今年上半年投产试运营，这将给嘉兴港集装箱业务的增长带来较大利好。目前，两个码头泊位的实体工程已经完成，进入项目竣工收尾期。按照前期规划，两个码头泊位建成使用后，将每年为嘉兴港带来30万标箱左右的集装箱吞吐量。“两个万吨级码头投入试运营后，将大大增强港口对腹地的辐射能力和强度，使集装箱业务实现新的突破。”上港集团平湖独山有限公司相关负责人表示。