法国最大港口联盟HAROPA（利哈佛港、鲁昂港、大巴黎港）货柜量今年前九个月持续增长七%，达一千九百万吨，一百九十六万TEU，HAROPA成员利哈佛港货柜量则成长了八%，达一千八百七十万吨，一百八十八万TEU，其中转运货量强劲成长五○%。同时，P3积极布局法国利哈佛港及其所属联盟HAROPA，在P3公布的航线规划中，再次展现利哈佛港在三大航商联盟的重要性，八条亚洲-欧洲航线中，五条挂靠利哈佛港，P3的三条大西洋线，利哈佛港也都没有缺席。

利哈佛港台北代表处昨（十七）日指出，利哈佛港欧洲转运市场包括葡萄牙、西班牙、英国、爱尔兰。从远东而来透过利哈佛港转运到这些市场的货量成长了三五％，其中转运至爱尔兰更高达50％，而从英国和西班牙透过利哈佛港转运至北美成长六倍，从西班牙透过利哈佛港转运至南美则成长十五倍。

最近P3公布的航线规划中，再次展现利哈佛港在三大航商联盟的重要性，由于利哈佛港优越地理位置，能为全球进出欧洲的贸易提供最短的海运时间，加上能纳大船的能力，吸引三大航商纷纷投资设立专属码头。除了利哈佛港，三大航商也活跃于塞纳-马恩省河沿岸各码头，每周提供密集的河运货柜服务往返大巴黎、鲁昂和利哈佛港之间。

HAROPA成员鲁昂港今年增加多条往返英国、芬兰、俄罗斯、非洲的滚装货柜复合航线（conro:containers/ro-ro）和滚装航线。包括芬兰航商Finnlines提供鲁昂到芬兰、不列颠群岛和俄罗斯的滚装货柜复合航线，荷兰航商RMR Shipping提供鲁昂港─西非的滚装航线，德国航商Bremen BOCS的欧洲─西非（挂靠Abidjan、Port-Gentil、Libreville和Douala）航线的第四艘船挂靠鲁昂港，装载了货柜、滚装货物、传统散货。

鲁昂港有非洲之港的称号，输往非洲的货物包括重型车辆、私人车辆，传统杂货、散货和各种滚装货物。鲁昂榖类运输量前九个月也大幅成长四七％，达五百四十吨，包括小麦、大麦、麦芽，非洲和中国是其主要的出口市场。