据世界经济论坛发布的《2015至2016年全球竞争力报告》显示，今年荷兰在世界上最好的港口基础设施排名上位居第一，新加坡位居第二，阿拉伯联合酋长国位居第三。

这已是荷兰鹿特丹港连续4年获得这方面第1名的荣耀了。此次的排名中，不少国家的名次与去年一致，例如，新加坡依然是第2名，阿联酋第3名，比利时第6名以及德国第14名。

良好的基础设施至关重要

鹿特丹大力投资基础设施建设。良好的基础设施建设对港口的增长发展至关重要。数十亿元资金投资于诸如扩大铁路网络（港口铁道/荷兰布滕佛线）以及增加马斯弗拉克特与港口腹地间45公里长的高速公路运力等。同时，为马斯弗拉克特二号码头配备船只，提供通往马斯福拉克特二号码头的桥梁，隧道，码头，炼油/化学品，储存罐（包括英荷壳牌公司，荷兰皇家孚宝集团，LBC公司，亨斯迈集团，荷兰利安徳巴塞尔公司，埃克森美孚公司，维多国际油罐设施公司，BTT公司，欧洲埃索石油公司）,生物燃料和能源（电力，液态天然气）。

此外，鹿特丹港也于近日关闭了该港运营时间最长的ECT Home码头。该码头于1967年投入运营，现已不能应对当前日益大型化的集装箱船舶，相关的货物处理业务已转移至Maasvlakte的两个更大和更现代化的集装箱码头，即Delta 和Euromax。

未来

未来鹿特丹也将继续大力投资港口基础建设，因为，除此之外，还有鹿特丹港Botlek, Waalhaven/Eemhaven老港口地区的现代化投资建设，多德雷赫特港的投资建设以及新沃特伟赫运河加深投资建设。另外，该港口管理局认为Theemsweg路线将在未来几年完成，布兰肯堡隧道也将建起。

在诸多需要建设的项目里还包括了老港区的现代化建设和升级，因此鹿特丹港未来在港口基础设施建设的投资仍会维持在较高水平。

数字基础设施

该港口管理局本身也有一段时间始终采用更加宽泛的“基础设施”定义，例如使用“大数据”进入及开放港口区域。通过结合各种信息流，尽可能的改善和扩大港口服务及基础设施建设。

很长一段时间来，鹿特丹港港口管理机构对基础设施建设有了更开阔的理解，并且也已践行着。比如在港区的通达和开放方面启用大数据就是其中的一个例子。有了多种信息流的汇集，鹿特丹港完全可以在服务和基础设施的提升和拓展上走得更远。