英国海上事故调查局(MAIB)近日发布了对于2015年水泥运输船“Cemfjord”倾覆事故的调查报告。

报告中指出，航次计划存在的不足是导致事故发生的主要原因，因为船舶在完全可以预测到海上出现的恶劣天气的情况下还是选择了冒险出航。

MAIB表示，“Cemfjord”轮于2015年1月3日在苏格兰北部的彭特兰湾在很短的时间内便倾覆和下沉，船员甚至没有时间发出遇险警报。事故发生后过了一天多时间，已上下翻转的船体才被一艘航经的渡轮发现。该事故导致船上的8名船员全部遇难，他们的尸体至今仍未找到。

根据报告的内容，尽管当时已经可以预测到海上的恶劣天气情况，但是船长不是为货轮寻求庇护场所而是在有形或无形的商业压力下冒险航行，完全低估了不利天气存在的风险。

MAIB海上事故首席调查员Steve Clinch说：“经过调查， MAIB发现‘Cemfjord’轮是在极其恶劣的海况中倾覆的。而该不利天气条件及其存在的致命危险是可以预见和避开的。”

Clinch还说：“不寻求庇护场所而直接让船舶犯险于彭特兰湾的决定反映出了航次计划存在的严重不足。船舶倾覆的如此之快，船员连发出遇险警报和逃生的时间都没有。”

最后，Clinch总结道：“这起悲剧提醒着我们--海员们在海上面临着各种各样的危险;同时，他们在这种极端情况下进行决策存在着诸多不利的影响因素。”

　　据悉，在事故发生后，货轮的管理公司做出了一些改变并采取了一些措施以提高其运营的水泥运输船队的安全性和船员的安全文化。