即便不奔着“百年老店”去，设立融资租赁企业，对专业的港航船企来说也颇为有用：调节利润，抵扣增值税……

近来中海集团租赁有限公司（中海租赁）、上港集团融资租赁有限公司（上港租赁）、青岛港国际融资租赁有限公司（青岛港租赁）等专业港航船企成立的融资租赁企业纷纷出现，但除了中国船舶（香港）航运租赁有限公司（中船租赁）外，似乎都较为低调。

不断扩大规模，加速设备更新已经成为港口企业飞速发展的前提。而面对资金紧缺，港口企业可以用融资租赁方式作为一个解决问题的“缓冲器”，这样港口企业可以不必在港口机械和船舶的购置中占用过多资金，并将保存下来的大部分资金作为运营流动资金或运用于其他投资。

招银租赁航运租赁部总经理苏宁在“航运财富论坛”上甚至呼吁航运企业将船舶资产剥离给融资租赁企业，实现航运企业与船东身份的分离，以便更好地发挥专业优势。

一、那些设立融资租赁公司的大型港口企业

2015年5月12日，青岛港发布公告称，与控股股东青岛港集团的全资附属企业青岛港国际发展成立合资企业——青岛港租赁，注册资本1000万美元，双方分别贡献750万美元及250万美元，各占75%及25%股权。这是又一家由专业的港口企业成立的融资租赁企业。

上港集团成立上港租赁和入股上海银行，堪称为投资金融领域分散主业风险的范本。2015年1月13日，上港集团设立的上港租赁于上海自贸试验区注册成立，注册资本为2亿元。同年4月17日，上港租赁与中谷海运签署船舶融资战略框架协议，希望借此扩大港口与班轮公司的合作领域。

2014年11月10日，航运融资租赁“国家队”——中海租赁揭牌。揭牌当日就展开了首单融资租赁业务——与民营航运企业举行总值1亿元、25艘新造内河驳船融资租赁项目的签约仪式。

2012年6月25日，注册资本为27.30亿港元的中船租赁成立。这是中船集团旗下的厂商系融资租赁企业，据统计，2013年，中船租赁累计下单超过170亿元。据可靠消息，中船租赁2014年下单达100多亿元。

二、港企船企设立融资租赁公司的利好

招银租赁航运租赁部总经理苏宁认为：“实体行业相继成立融资租赁企业，一是为促进销售；二是为投资盈利能力较强的金融业，以反哺实体业。”就第一点利好而言，大概也是中船租赁等厂商系融资租赁企业成立的目的。就第二点而言，中海租赁等涉足全行业的融资租赁企业大概就是为此，以分散本行业风险。上港集团去年年报显示，其去年业绩向好与投资上港租赁、上海银行等不无关系。

在苏宁看来，投资金融业对港航船企利好途径有二。首先，融资租赁企业的资产负债表能承受更大压力，若传统船东去银行贷款，一般只能贷到项目款的70%，自有资金至少30%。但融资租赁企业的资金杠杆率可以达到10倍，所以与传统船东相比，同样的资金投入，融资租赁企业规模可以做到更大。第二，融资租赁企业的流动性比传统船东要好，很多船东和航运企业的破产只是因为现金流出现问题。融资租赁企业的融资能力让手上的船撑过市场低迷期。实际上除了船之外，融资租赁企业还可以别的业务获得资金。

成立一家融资租赁企业，能为港航船企带来一些财务报表处理上的“方便”，将融资租赁做成经营性租赁，在企业报表中就不体现为负债，达到美化财务报表的目的。