生于长于重庆市长江边的一个小渔村，彭建虎曾常常从位于江岸峭壁上的吊脚楼爬到江边。对于彭建虎来说，这条中国最大的水系是经济之源，将家乡重庆与相距约1,400公里（870英里） 的东部繁华沿海市场联系在一起。

对于政府而言，重庆的战略地位也是一种资产，只不过政府希望的是借助重庆的地理位置来帮助中国与西部的国家相连通。重庆将成为政府倡导的现代丝绸之路的关键物流枢纽中心。现代丝绸之路连接了铁路、水路和公路网络，让中国公司能够通过更加快速、更加便宜的渠道，进入横跨中亚、俄罗斯以及深入欧洲的市场。

京东方在重庆工厂的全自动装配线。该工厂是京东方最大的工厂。

欧亚丝绸之路经济带（以及从东南亚延伸至苏伊士运河的海上丝绸之路）要求的大型基础设施可能吸收中国钢铁和建筑产业的过剩产能，并刺激新的贸易流。重庆或大大地受益于此。

重庆保税港区副总经理黄曲在近期对该地区的考察中表示，物流是血管，贸易是血液；重庆将成为连接中亚和大西洋的枢纽。

然而，重庆的蓬勃兴旺并不只是物流方面。该地区已经成为高端制造业的领头羊（全球笔记本电脑销量的三分之一来自这里的生产线），而且重庆还在大力推动发展机器人产业。重庆就像一块大磁铁，吸引着寻求廉价劳动力，以数亿消费者为目标的海外跨国企业。

在政府引领的开发措施推动下，这座拥有3000万居民的直辖市去年经济增长11%，创中国最快经济增速，同时习近平还赞扬了重庆市的政策创新，包括补贴性住房、放宽城镇入户条件，鼓励劳动力流动等。重庆面临的挑战是在中国整体经济减缓的情况下，利用重庆的铁路和水路网络，促进中国欠发达的西部地区收窄与东部富裕沿海省份的财富差距。

重庆之崛起

现年59岁的彭建虎是一名企业家，也是重庆市最富有的人士之一，代表了重庆的创业精神。彭建虎辞去了稳定的政府工作，打造了一家成功的观光游船企业，游船投资达数百万美元，运送游客沿长江参观。

1992年，邓小平发表著名“南巡”讲话，激发了市场改革，彭建虎是首批跳入改革浪潮的弄潮儿。彭建虎在1994年以50万元人民币（当时相当于约60,000美元）成立了自己的第一家旅行中介，主要面向希望游览长江的外国游客。彭建虎坐在停靠在河岸码头的游轮上表示，现在的世纪游轮正在欧洲寻求交易，交易价值可能高达3亿美元。

立志全球

自中国政府于2000年宣布西部大开发以来，重庆就不断进取，利好政策鼓励资金涌进该直辖市。然而，2013年，前重庆市委书记薄熙来由于贪污受贿而使得重庆的声名受损。

现在，重庆希望在政府倡导的丝绸之路计划中发挥领导作用。在国家资助的渝新欧铁路项目推动下，重庆已经取得先机。这条铁路项目取道哈萨克斯坦、俄罗斯和波兰，现在将中国和德国连接了起来。2015年，渝新欧铁路共计开行257班，与海运相比，降低了运费。

这样的物流系统已经助力重庆吸引福特和惠普的投资，过去五年，每年流入的海外资金逾100亿美元。半导体显示器件供应商京东方在重庆修建了该公司最大的工厂。

京东方驻重庆的战略规划部的管理人士李文波表示，重庆拥有最多的笔记本电脑生产商，产量为全球最大；有了渝新欧铁路，可以轻松地将产品以更加便宜的运送成本出口至欧洲各国。

重庆市两江新区管委会调研员乐鹏说：现在主要精力集中在国内市场，但是也将不遗余力抓住海外拓展机遇。

魅力攻势

重庆市长黄奇帆今年64岁，为了确保重庆铁路得到优待、成本相对东部港口有竞争力，他曾向中央政府寻求帮助并取得了成功。黄奇帆在去年6月的一次讲话中称，重庆已经变劣势为优势。

中央政府给予西部地区的企业所得税优惠政策，也令当地企业受惠。为吸引更多外来务工人员，重庆还修建了近4,500万平方米的保障房，这比中国其他任何地方都要多，提前4年完成了目标。

与山西之类的省市不同，重庆基本上避免了让中国大部分钢铁、煤炭和房地产行业头疼的产能过剩问题。去年，重庆主动接触了总部位于广东省佛山市的广东嘉腾机器人自动化有限公司，希望后者在重庆修建一座工厂、成立一个研发中心。

嘉腾机器人的首席执行官符致云称，其他地方政府也曾找上门来，想把他们部分业务引至当地，但是没有重庆官员那么真诚，也没有那么多有吸引力的政策；他认为依仗铁路开发，重庆的前景很光明，该公司考虑未来把更多业务搬到重庆。

机器人之都

2011年，黄奇帆承诺把重庆打造成“机器人之都”，目标是2020年机器人产业达到1,000亿元人民币的产值；去年产值约为150亿元。重庆引进了中科院专家来成立一个研究中心。现在重庆每年销售近3,000个机器人。

华中数控重庆机器人分公司副总经理周国军表示，投资一个机器人可以在三年内收回成本。周国军说，机器人的保养不比轿车贵多少；而且机器人永远不需要休息，毫无怨言。

重庆生产的一些机器人运往了广东和其他沿海省市，那里的制造企业现在利润微博，正在用机器人取代人工。同时，东部城市的薪资上涨给了重庆竞争优势。彭博汇编的数据显示，当地工人月薪约1,250元人民币，远低于发达省份的2,000元。

尽管如此，在中国经济整体放缓的大势下，重庆也无法独善其身。继过去五年每年吸引逾100亿美元外资之后，重庆去年的外商直接投资额较2014年下降了10.9%。出口增速也在放缓。

这种温和增长的烦恼，可能都会令其他省份艳羡。他们面对的问题是：重庆在国家指导下奋起直追、与江流铁路网络紧密交织在一起的经济增长，具备启发意义么？抑或是一种多因素糅合的独特结果，不可复制？

目睹河岸峭壁上原有的木屋纷纷变成钢筋和玻璃构造的摩天大楼，彭建虎认为，未来仍有增长的空间；他计划在未来三年内斥资1亿美元，再造四艘船，加入他目前已有七艘的船队。

一代又一代的重庆人靠长江水讨生活，他说。至少在这一点上，没有太大的变化。