拉脱维亚港口协会首席执行官雷思卡尔宁斯表示，如果不考虑目前正受关注的中国货源，拉港口最初设计就是服务于俄罗斯和前苏联，这也是里加港和里加城市赖以生存的基础。上世纪90年代末以来，他经常听到俄罗斯或将减少经拉港口运输货物的言论。俄罗斯确实有这种打算，但他不认为俄方可以消化这些货物。由于莫斯科至圣彼得堡的铁路运输非常繁忙，负担过重，所以必须将部分货物转运至拉港口。

雷思卡尔宁斯表示，俄罗斯打算使用管道而不是铁路运输石油，只会给俄自身铁路工业带来困境，拉应记住这点。只要波罗的海港口能提供更好、更安全和更优惠的条件，货物总是会流向这些地方。拉港口已做好处理各种货物的准备，但欧洲和世界经济持续停滞。俄罗斯卢布汇率十分关键，美元越低、卢布越高，拉港口业和铁路业的状况也就越好。

雷思卡尔宁斯认为，拉现在有机会调整经济结构，但需要付出很多努力。拉当前面临的问题有，劳动力和人口下降和规模巨大的基础设施需要维护。被谈论很多的信息技术产业虽不能替代过境运输业，但确实雇佣了不少人。拉永远不会面临港口闲置的局面，2020年后拉过境运输业仍将存在，2050年后将更加发达，一切都取决于基础设施。