5月15日，中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运集团）、连云港港口控股集团有限公司（简称连云港港）和哈萨克斯坦国家铁路公司（简称哈国铁）在北京正式签署哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议。根据协议，中远海运集团和连云港港将联合收购由哈国铁持有的霍尔果斯东门无水港49%的股权，中远海运集团和连云港港口控股集团分别持有24.5%的股权。

哈国铁总裁阿尔皮斯巴耶夫、中远海运集团副总经理黄小文、连云港港董事长丁锐

分别代表三方在协议上签字。

哈萨克斯坦第一副总理马明、哈萨克斯坦投资和发展部部长卡瑟姆别克、中远海运集团董事长许立荣、连云港市市长项雪龙等出席签字仪式并见证协议的签署。各方表示，将充分发挥无水港西部陆上通道门户和连云港海上东部出海口的区位优势，以及中远海运集团所属中远海运集运强大的海上集装箱运输网络能力和陆上海铁联运综合服务的优势，通力合作，精心经营，将东门无水港打造成连接21世纪“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”的重要贸易通道，成为中哈两国“一带一路”建设中的典范项目。

中远海运集团董事长许立荣表示：“此次三方共同投资建设的东门无水港项目正处于‘丝绸之路经济带’的战略要地，是连接中欧和中亚班列的关键节点，将为哈萨克斯坦及中亚货物打通中国东部出海口提供物流保障。东门无水港项目也是中远海运集团服务世界贸易、构建全球网络的一项重要举措，对于集团实现以航运、物流及相关金融服务为基础，打造多产业集群、世界一流的全球化供应链综合服务平台意义非凡。”

中远海运集团将充分发挥所属中远海运集运强大的海上集装箱运输网络能力和陆上海铁联运综合服务的优势，协调集团旗下物流等业务板块，与连云港港口共同打造中哈亚欧跨境运输海铁联运通道，将霍尔果斯东门无水港进一步打造成中欧、中亚路桥服务的重要枢纽，同时发挥连云港东部出口海优势，实现与海上班轮航线的有效联动，为全球客户提供更高品质的全程供应链服务解决方案，从而为我国的对外贸易发展和“一带一路”建设发挥更大作用。

连云港港董事长丁锐告诉《中国航务周刊》记者，由连云港港始发的中亚班列已经常态化运行，通过此次投资，可以减少换装时间，提升班列的运行效率。更重要的是，联手中远海运集团后，可以更好的发挥大陆桥的运输功能，向国际海铁联运和全球物流链运输迈进。“此前，我们的西行班列货物丰富，而返程时货量不足，海铁联运的实现激发了东行班列的需求，班列运行的经济效益也大幅提升。”丁锐表示。

霍尔果斯东门无水港位于哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区内，距中国霍尔果斯口岸仅15公里，距离连云港铁路运输5天车程，距欧洲铁路运输9-10天车程，地理位置优越、交通便利，经铁路线和双西公路连接中国和西欧，主要经营集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等业务，是我国“一带一路”倡议与哈国“光明之路”新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。

霍尔果斯东门无水港是中远海运集团成立以后首个境外铁路资源投资项目，也是自连云港中哈物流场站之后中哈两国在物流领域合作的第二个实体项目，是推进国家“一带一路”倡议落地的一项重要举措。

本次协议的签署，标志着中哈物流合作由陆桥过境运输向国际陆海联运和全球物流链打造迈出了坚实步伐。对进一步深化中哈两国双边经贸往来和促进中哈关系发展起到积极的推动作用。同时，也将为哈萨克斯坦及中亚货物打通中国东部出海口，实现21世纪“丝绸之路经济带”与“海上丝绸之路”贸易联通提供重要的物流保障。

哈萨克斯坦第一副总理马明致辞

中远海运集团董事长许立荣致辞

连云港向雪龙市长主持活动

相关背景

1990年，中哈两国铁路接轨，宣告新亚欧大陆桥全线贯通；

1992年，新亚欧大陆桥首趟列车“东方1808”号从连云港开往阿拉木图，标志着新亚新亚欧大陆桥正式开通运营；

1995年，中哈两国共同签署《关于利用连云港装卸和运输哈萨克斯坦过境货物的协定》；

2013年，在中哈两国元首共同见证下，连云港市与哈国铁路公司在阿斯塔纳签署了中哈连云港过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目合作及协作协议；

2014年，连云港港口集团与哈铁快运股份公司签署《关于加强和改善新亚欧大陆桥国际物流运输框架协议》；

2015年2月，“连新亚”班列（连云港—阿拉木图）正式开行；

2015年8月，中哈两国元首在北京见签江苏省政府与哈国铁路公司签署《共同发展哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”经济特区和中国连云港上合组织国际物流园区项目战略合作框架协议》。

2016年8月，哈国铁路公司总裁马明、中远海运集团董事长许立荣、连云港市分管领导在上海举行三方会晤，表达了三方合作经营哈国霍尔果斯东门无水港项目的意愿，并就前期工作开展制订了计划。

2017年4月28日，连云港港联合中远海运集团出资约8000万美元，收购由哈国铁路公司负责运营的哈国东门特区无水港项目49%股权（各为24.5%），达成协议。