图为南沙汽车码头。 广州港集团供图

受益于广东自由贸易试验区和平行进口试点等政策红利，南沙汽车口岸紧抓机遇，大力拓展和延伸进口整车物流市场。截至9月底，南沙汽车口岸2017年累计进口整车数量突破一万辆，达到10306辆，同比增长183%，远超去年全年进口整车总量8284辆，创下年度进口量历史新高，成为全国仅次于天津的平行进口汽车第二大口岸。

数量破万 类型全覆盖

近日，随着一辆宾利轿车从集装箱卸车平台缓缓卸下，南沙汽车口岸在正式通关运营三年零一个月后，本年度进口整车量首次突破万辆大关。算上该批次进口车，南沙汽车口岸2017年累计进口整车数量达到10306辆，刷新年度进口整车量纪录，进口整车业务呈现量、类齐升的良好发展态势。

据悉，目前南沙汽车口岸进口车型已超过20种，较之往年日系车型独占鳌头的情况，近年来欧美系车型比重大幅提升，除奔驰GLS450、宝马X6、路虎揽胜、奥迪Q7、保时捷卡宴、丰田霸道等进口量一直较大的老牌车型外，还新增了奔驰GLE系列、玛莎拉蒂总裁、宾利添越、宾利飞驰、日产英菲尼迪、野马、林肯等车型，进口车型的版本、种类日渐丰富，形成了国际化、多品牌以及价格区间“低、中、高”全覆盖的布局。

利用优势

推进口岸能力建设

自2014年获批整车进口口岸以来，凭借良好的通关环境、完善的配套设施和有力的政策支持，南沙汽车口岸吸引越来越多的汽车进口商入驻。截至今年8月底，在南沙开展汽车进口贸易的企业已达65家，其中有5家企业获得平行进口汽车试点企业资格，进口整车销售服务辐射范围已覆盖华南、西南绝大部分省市。

南沙汽车口岸区位条件优越，往来航线丰富，开辟了连通亚欧美多国的国际滚装班轮航线；码头岸线总长623米，纵深600米，拥有三个5万吨级深水泊位, 泊位前沿水深-12米，可靠泊国际最大型的汽车滚装船。码头露天堆场面积37万平方米，室内堆场8万平方米，一次性可堆存商品车2万辆，设计年通过能力达100万辆成品汽车。

近年来，南沙汽车口岸不断推进口岸能力建设，于2016年年初建成一栋6层的多层汽车库，建筑面积8.4万平方米，可同时停放4000辆商品车；其中首层平行进口汽车专用展厅面积达1.3万平方米，可同时展出车辆超过300辆，兼具商品汽车检测、零配件分拨、加改装、仓储并兼备自贸区出口监管仓及进口保税仓等综合功能，致力于打造南沙平行进口汽车展览中心，集汽车保税物流中心、国际中转、出口退税和平行进口汽车展示交易中心于一体。2017年4月全面启用以来，南沙平行进口汽车展览中心通过以准4S店服务品质为保障、以专题车展营销活动为推手，打造永不落幕的进口汽车展销盛会，平行进口汽车销售量激增5倍，形成平行进口汽车产销规模效应。

红利叠加

发展驶入快车道

受益于平行进口试点业务的落地、进口汽车同业担保模式的实施以及南沙区“1+1+10”产业政策体系的出台，各通关环节便利措施的改革创新，使整车通关效率得到了最大限度地提高。企业通关时间缩短，企业资金压力减轻，为南沙汽车口岸整车进口业务的发展加足马力，推动了整车进口业务的快速发展。南沙区政府对本地企业进口的每辆车补贴提高至3000元，仓储补贴提高至每平方5元，区内注册企业开通滚装船航线补贴提高至20万/次，直接使平行车进口商受惠。

平行进口车上牌便利化，广州市公安局（车管所）实施广州市进口车上牌网络预约和统一审价的便利规程，实现了平行进口汽车和中规车上牌规程完全一致，车主只要预申报相关材料和手续，最快3天就可上车牌。进口车质量溯源精准化，南沙检验检疫局启动了进口汽车全球溯源新举措，保证了南沙平行进口车货源的真实性，实现精准监管和快速验放。广州南沙海关实施的进口汽车同业担保新模式，也突破了此前进口车商必须自行承担海关税款保证金的旧模式，新模式将传统的税收担保关系由“海关事务当事人—银行—海关”优化为“海关事务当事人—第三方主体—银行—海关”，较好解决了中小企业申办海关税款担保的难题，受到企业的普遍欢迎。