从今年4月1日起，位于舟山市定海双桥舟甬高速舟山进出口处，原本挂着“舟山”字样的进出口，变成了“中国(浙江)自由贸易试验区”。至此，浙江迈入全新的自贸区时代。

浙江自贸区全域设在舟山，实施范围为119.95平方公里。如今，走进位于舟山群岛新区的浙江自贸区，你会惊艳她的变化：这个偏居一隅，昔日安静的浙东海岛已变身开发的热土。自贸区的落户，无疑在画下了一个圈：一个蓬勃发展的“海上新区”、东部开放门户呼之欲出。

浙江自贸区挂牌半年以来，她已经给开放的浙江带来了哪些变化?还将继续带来怎么样的改变?早在2013年2月，《浙江舟山群岛新区发展规划》中就曾提出舟山港综保区、自由贸易园区、自由港区这“三步走”的发展路径。

参与制定《浙江舟山群岛新区发展规划》的省发展规划研究院研究员秦诗立认为，浙江设立自贸试验区有助于立足长三角、辐射亚太地区，实现更好发展，探索建设舟山自由贸易港区，加快大宗商品交易中心和金融、物流配套建设，将为建设全球一流海洋港口提供有力支撑。

“一船多供”等创新举措

推动大宗商品贸易自由化

日前，一艘装载着5000吨保税燃料油供油船，从舟山的岙山保税燃料油库码头出发，缓缓驶向上海洋山港，为停泊的“巴拿马”籍“PARABURDOO”轮供油。与以往不同的是，加完油后，这艘供油船并没有立即返回，而是继续停在原地，等待为下一艘国际航行船舶供油。

“按照之前相关规定，一艘供油船在一个作业航次内，只能给一艘国际航行船舶加油。”杭州海关隶属舟山海关加贸管理科科长张晓莉表示，浙江自贸试验区成立以后，海关出台支持自贸试验区建设的15条举措，保税燃料油“一船多供”就是其中之一。至此，单艘供油船舶在一个作业航次内可以对多艘受油船舶供应保税燃料油。