在全球航运业持续低迷的大环境下，2016年，上海港实现集装箱吞吐量3713.3万标准箱，连续第七年位居全球集装箱港口首位。

上港集团党委书记、董事长陈戌源表示，近年来上港集团围绕国际航运中心建设的目标，加快转型升级，保持良好的发展势头，和企业党建工作密不可分。上港集团在实践中认识到，党建工作是国有企业独特的政治优势和传家宝。下阶段，上港集团将要按照中央、市委的部署，深入学习贯彻党的十九大精神，并作为集团当前和今后一个时期重要的政治任务。上港集团将以十九大精神为遵循，切实抓好年内各项工作的落实，认真思考明年工作计划，要以饱满的精神状态，锐意进取，埋头苦干，积极推进强港建设，为上海国际航运中心建设作出新的贡献。

　　七年第一，心无旁骛围绕核心目标

问：七年第一，来之不易，在外部经济环境复杂、压力巨大的情况下，上港集团保持发展势头的“动力”和“定力”分别来自哪里？

陈戌源：上海在“十三五”规划中明确，到2020年，上海港集装箱吞吐量预计要达到4200万标准箱左右，水水中转比重力争提高到50%以上。除了一系列数字目标，更重要的目标是“提高国际航运中心的综合服务能力”。要实现2020年的目标，就必须依靠党建引领，将企业的经营发展与党建紧紧结合起来，使企业上上下下统一思想认识，凝心聚力、心无旁骛，尽全力推动上海国际航运中心建设这一关键目标。

对上港集团来说，已经实现了上海港集装箱吞吐量连续7年全球第一，去年领先第二名约600多万标准箱。但上港集团不能躺在这个“成绩单”上，相比规模第一，上海港还需要重点提升港口效率，不断提高对客户、对社会经济的服务能力，加强枢纽港的国际地位和影响力。同时身处全球港口的转型期，上海港还要加快推动业务转型发展，集聚上海口岸整个航运业务中的各种要素资源，提高上海港的软实力。

建设洋山四期，是当前上港集团的一件大事。洋山四期的建设目标，同样与提升国际航运中心建设综合服务能力的目标紧密结合。今年年底即将开港的洋山四期，将成为智慧港口、科技港口、绿色港口和效率港口。港口科技革命带来的全自动化码头作业，将让桥吊变成“无人驾驶”，通过远程操控、自动操控，码头效率将比过去有质的提升，且实现二氧化碳排放下降10%以上。