1月16日，中远海运与宝武钢铁两大央企在汉签订合作协议，将在武汉阳逻港建设一座年吞吐量80万标箱的集装箱码头，并与中国铁路总公司合作，努力将该码头打造成国家级铁水联运示范项目。

中国远洋海运集团是全球最大的集装箱码头经营商，将以出资收购股权的方式，与宝武钢铁集团成立合资公司，对原武钢阳逻江北基地码头进行改造，该码头占地700余亩，可靠泊1140标箱大型集装箱船舶。合资公司还将与中国铁路总公司合作，从码头附近的香炉山铁路货运站引入铁路集装箱专用线，实现铁路运输和水路运输的无缝衔接。项目周边还将配套建设约300亩的物流园，以提高物流效率。

中远海运集团副总经理黄小文介绍，该项目将集铁水联运、集装箱运输、物流、码头于一体，投资规模约20亿元，年内开工建设，至2019年底建成，年吞吐量预计将超过80万标箱。今后，码头可通过铁路辐射四川、重庆、陕西、河南等地，克服三峡水运瓶颈，开辟新的江海联运通道，以缓解中西部地区运输瓶颈。

阳逻港是武汉新港核心港区，现有一期、二期、三期共3座集装箱码头，2017年完成集装箱吞吐量130万标箱，居长江中游第一位。已有3座码头中，一期由卓尔集团控股，属民企，二期、三期由武汉港航发展集团旗下企业运营，属地方国企。中远海运介入后，阳逻港将实现私企、地方国企和央企“同台竞技”。

武汉新港工委书记、管委会主任张林表示，中远海运进入阳逻港，不仅将引入全球集装箱运输最先进的运输技术、管理理念和全球资源，更将发挥市场配置的“鲇鱼效应”，激发市场活力，助推武汉长江航运中心建设。