地理区位

青岛拥有国际性海港和区域性枢纽空港，是计划单列市、副省级城市、山东省经济中心城市、全国首批沿海开放城市、滨海度假旅游城市，是国务院批准的山东半岛蓝色经济区规划核心区域龙头城市。是“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点，被誉为“东方瑞士”欧韵之都。青岛客源基础雄厚，腹地广阔，总人口有900 多万常住人口，在一小时公路和铁路距离之内有将近2100 万人口，在一小时飞行圈里有超过1 亿多人口，具有丰富的客源市场。

基础设施

青岛邮轮母港位于青岛港老港区6 号码头，2015 年5 月29 日正式开港，由青岛港集团投资建设，在码头前沿配套建设国际标准的邮轮母港客运中心，总建筑面积6 万平方米，最高通关能力可达每小时3000-4000 人次，年接待能力达150 万人次，其主要功能为联检大厅，同时配套免税商店等商业服务功能。总投资约10 亿元人民币，建有3 个邮轮泊位，岸线总长度1000 多米的邮轮母港投入使用。其中，新建超大型邮轮泊位长490 米，纵深95 米，吃水-13.5 米，可全天候停靠目前世界最大的22.7 万吨级的邮轮。2 个原有泊位长度约476 米，吃水-8.0 米，可同时停靠2 艘中小型邮轮。

邮轮游客接待

青岛是国内改革开放后最早接待国际邮轮的城市，1979 年即开始接待国际到港邮轮，当年瑞典的林德布雷德号游船五次抵达青岛港。1987 年是接待邮轮最多的一年，共有19 航次到港邮轮，接待游客6345 人次。2017 年青岛邮轮母港接待母港邮轮31 艘次，接待母港出入境游客量为3 万人次，接待访问港邮轮3 艘次，接待访问港出入境游客量0.33 万人次。

2008-2017 年青岛邮轮市场发展变化

创新发展（部分）

2017 年6 月8 日，在船方、港方、海关与检验检疫部门的共同见证下，来自西班牙、意大利的邮轮船供物资从青岛邮轮母港顺利装载上船。标志着青岛邮轮母港成功开展“全球采购、邮轮直供”进口物资邮轮船供的邮轮港口。由此，青岛邮轮母港将全力打造东北亚邮轮物资配送基地，朝着“东北亚国际邮轮物资采购中心”目标迈进。

政策支持（部分）

2017 年2 月，青岛市政府印发《青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案》，提出到2018 年，青岛完成国际邮轮港综合规划，完善邮轮港基础配套设施建设，力争达到年进出港邮轮200 艘次，进出港游客超过30 万人次，青岛国际邮轮港跻身中国重要国际邮轮港行列，成为中国北方邮轮中心城市。

2017 年4 月，青岛邮轮港管理局、市北区人民政府、青岛港(集团)有限公司联合发布了《关于贯彻落实青岛市建设中国邮轮旅游发展实验区实施方案推动邮轮旅游发展的若干措施》，市北区财政将从2017 年开始3 年内每年安排不少于1500 万元，用于配套市级基金，重点扶持旅行社拓展邮轮业务、培育邮轮航线和客源。投资1000 万元实施母港周边环境整治提升，优化周边交通组织，打造邮轮旅客快速集疏散通道。积极争取国家144 小时过境免签、15 天入境免签、离境退税、入境购物免税等政策。探索组建本土邮轮船队，以青岛作为母港运营。吸引国内外邮轮公司入驻邮轮港设立经营性机构，重点培育2-3 家旅行社，打造青岛邮轮旅游发展的中坚力量。逐步开发到东南亚、俄罗斯等地的中长途航线和从青岛始发的多港挂靠航线；开发适合入境游客的一日游或短线游产品，吸引国际访问港邮轮，促进邮轮入境市场发展。拓展青岛邮轮经济腹地范围，为母港航线提供强有力的客源支撑。