地理区位

海口是“一带一路”建设中的支点城市，也是海南国际旅游岛的省会和空港、海运交通枢纽。海口拥有长达131 公里的海岸线，海域面积830 平方公里，处在泛珠三角经济圈和中国——东盟自由贸易区两大经济区域之间。海口是“中国优秀旅游城市”、“全国旅游标准化示范城市”、“中国魅力城市200 强”。海口是南海海上交通的咽喉，海上交通十分发达，海南省海运的集散中心，拥有“一横”“六纵” 对外交通公路体系。

基础设施

目前，海口没有专用的邮轮码头，仅海口秀英港18 号泊位、20 号泊位兼顾经营国际客运业务。海口港口泊位条件不足，仅能停靠4.5 万净吨的邮轮。秀英作业区共拥有11 个生产泊位，其中可停靠3000 吨级货轮泊位有1 个、可停靠5000 吨级货轮泊位有3 个、可停靠25000 吨级货轮泊位有3 个。2018 年将启动秀英港区国际邮轮中心的规划建设工作，实现秀英港区具备10 万吨级游轮靠泊的能力。“十三五”期间，海口还将在南海明珠人工岛建设1 个22.5 万吨级和1 个15 万吨级邮轮码头，建成后将可满足现今全球最大邮轮的停靠需求，并具备105 万人次的年接待能力。

邮轮游客接待

海口市是海南省最早引进邮轮和推动邮轮旅游发展的城市，海口港作为国际邮轮停靠港已有20 年的历史。1994 年9 月，香港丽星邮轮公司旗下的“双鱼星号”邮轮首航海口港。

创新发展（部分）

2017 年5 月，海南省邮轮旅游行业协会在海口正式成立。海口通过创新“邮轮+深度游”“邮轮+飞机”等模式，灵活开拓东南亚市场。

政策支持（部分）

2017 年2 月，省旅游委、省财政厅共同拟制《海南省鼓励邮轮旅游产业发展财政奖励实施办法(试行)》，对邮轮公司、邮轮经营人及租赁(或包租)邮轮的企业开辟海南(海口或三亚)母港航线按照航次予以奖励。A 类邮轮：5 航次以下，奖励10 万元/航次;5 航次(含)至10 航次(含)，奖励12 万元/航次;10 航次以上，奖励15 万元/航次。B 类邮轮：5 航次以下，奖励20 万元/航次;5 航次(含)至10 航次(含)，奖励25 万元/航次;10 航次以上，奖励35 万元/航次。C 类邮轮：5 航次以下，奖励30 万元/航次;5 航次(含)至10 航次(含)，奖励35 万元/航次;10 航次以上，奖励40 万元/航次。实施期限为2017 年1 月1 日至2019 年12 月31 日，暂定三年。