青岛港国际股份有限公司(以下简称“青岛港”，06198)回归 A 股的进程正在加快。

招股说明书显示，公司拟在上交所上市，拟募集资金不超过84.8亿元，用于董家口港区项目建设、青岛港港区设备购置和补充流动资金等。

据了解，青岛港于2014年6月6日在香港联交所主板挂牌上市。对于回归A股的初衷，11月1日，青岛港资本市场办公室一位负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司的战略发展需要境内资本市场的平台和资金，回归A股一方面是项目融资需求，另一方面也希望回馈境内投资者，共享公司的发展成果。

值得注意的是，青岛港旗下两个在建工程还存在用地、用海审批不全的“瑕疵”。据披露，董家口矿石码头的青岛港董家口港区港投万邦矿石码头项目(以下简称“港投万邦矿石码头”)尚未取得用地及用海批复，山东港联化管道石油输送有限公司的董家口港-鲁中、鲁北输油管道工程(二期)项目尚未取得用地批复。

关于上述两个在建工程迟迟未获用地、用海批复的原因，青岛港在招股书中并未作出说明，公司相关负责人亦未正面回应。

在建工程存“瑕疵”

作为综合性港口经营者，青岛港主要运营青岛大港港区、前湾港区、黄岛油港区及董家口港区等四大港区，主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等多种业务。

据了解，在完成港股上市后，从2016年开始青岛港就一直有回归A股的打算。今年6月6日，青岛港发布公告表示，董事会决定，继在香港上市后，拟申请首次公开发行A股并上市，发行规模将不超过6.71亿股。

随着这一公告的发布，青岛港也正式进入了回归A股的既定轨道。彼时，青岛港方面表示，回归A股是为进一步拓宽资本补充渠道，完善公司治理结构，提升公司核心竞争力，打造境内融资平台，改善股东所持股份的流动性。

值得注意的是，青岛港回归A股进程还面临着多重风险考验。其中最引人关注的是，两处在建工程存在用地、用海批复“瑕疵”。

据了解，港投万邦矿石码头尚未取得用地及用海批复，山东港联化管道石油输送有限公司的董家口港-鲁中、鲁北输油管道工程(二期)项目尚未取得用地批复。