有关秦皇岛港煤炭码头搬迁问题，目前尚没有正式文件或方案，搬迁工作远未到实施阶段。港口功能精准划分将会是一个漫长的过程，曹妃甸港区从泥泞沙地到“世界大港”，需累积沉淀

全国两会期间，有媒体报道称，河北省正在酝酿将煤炭码头从秦皇岛港迁出，未来秦皇岛港将聚焦旅游码头和集装箱码头业务；承接首选地可能是曹妃甸港区。百年煤炭大港——秦皇岛港的煤运史或将终结。

煤炭之于秦皇岛港意义非凡，秦皇岛港是全球最大的能源输出港，是中国“北煤南运”大通道的重要枢纽港。秦皇岛港配备运煤专线——大秦线，大秦线集中优质资源供应秦皇岛港，2017年秦皇岛港完成煤炭吞吐量2.15亿吨，为全国各港口之最。运营大秦线的大秦铁路年盈利百亿元左右，而中国铁路总公司（中国铁总）2016年净利仅10亿元，大秦线可谓中国铁总的超优质资产。

这样一个目前看来“最佳配置”的组合，伴随着秦皇岛港的潜在功能转变，面临“解体”。不禁疑惑，其悖于传统经济思维的个中缘由为何？其煤炭码头搬迁的理想支撑又在哪里？