“现在很多费用都不收了，一个航次下来能给我们省下不少钱。”4月11日，在嘉兴芦花荡水上服务区，记者遇到了经常从富阳跑上海的嘉兴老船长周师傅。周师傅告诉记者，随着嘉兴减免了许多规费，一年下来仅通行费和船检费就能省近2万元。

规费减免，船户收入增加，仅是嘉兴不断优化营商环境，助力水运经济发展的一个方面。近年来，嘉兴港航管理部门扎实贯彻落实涉企减负各项政策，提高行业服务能力，切实为企业解难题、办实事、促发展，并全力推进水运基础设施建设，打造美丽交通经济走廊，唱响了一出水运经济迅猛发展的好戏。

政策红利落地 为船户减负增效

记者了解到，2017年，嘉兴市港航局积极贯彻浙江省委、省政府各项规费减免政策，先后实施了免征内河集装箱运输船舶浙北干线通行费、停征船舶登记费和船舶及船用产品设施检验费，取消浙北干线通行费、取消货物港务费等港航所有规费等举措。

据统计，从去年减免开始到目前为止，浙北干线通行费、船舶及船用产品设施检验费等累计大约为船户减少5355万元的规费，切实为船户减轻了负担。

做好规费减免的“减法”同时，另一方面，嘉兴通过船型标准化补贴做“加法”。

2017年，嘉兴市港航管理局继续开展内河船型标准化推动工作。通过多种媒体大力宣传船型标准化的意义和措施，按照《浙江省内河船型标准化工作实施指南》等制定的配套实施细则，规范工作程序、强化拆解现场监督检查。

统计数据显示，2017年嘉兴完成拆解老旧船舶409艘、涉及政府补贴资金4638万多元。内河船舶报废拆解促进了内河运力结构调整，内河船舶平均吨位达到476吨 。

在“一加一减”之间，嘉兴收获的是内河运输效率进一步提升，内河船舶安全和水运节能减排水平不断提高，也带动了内河新船型、新技术研发和新能源应用，促进了内河船舶技术的进步，使船户、企业得到了真正的实惠。

搭建服务平台 办事“最多跑一次”

2017年7月，南洋职业技术学院的毕业生小张与禾东船业有限公司正式签订了就业协议，走向了自己所热爱的技术岗位。这是嘉兴市港航管理局积极搭建校企沟通合作平台，为高素质船员人才培养开辟新路径的一个生动案例。近年来，该局聚焦助推船员培养，为企业、院校牵线搭桥，当起了“红娘”。

2017年，嘉兴市港航管理局与南洋职业技术学院签订合作意向书，为造船企业在专业咨询、实习培训、人才输送等方面提供行合作平台，解决企业在业务提升、人才梯队建设等方面的需求。嘉兴市造船协会组织了嘉兴市所有船厂的焊工在南洋技术学院利用学校实验室、场地等开展一期焊工培训。

搭建平台是为了更好的服务。2017年，嘉兴市港航局继续深化“最多跑一次”改革，全面提升服务水平。

据介绍，2017年嘉兴市港航管理局全面推进港航综合管理与服务平台应用工作，制定平台运行方案，开展平台培训4期，截至目前，除7项使用部统建系统的权力事项外的所有审批类事项已全部应用平台办理，26项“最多跑一次”事项实现网上申请，26项事项可选择网上申请和快递送达实现“零跑次”。

同时，该局大力推进标准化工程，细化35项权力事项，编制完成包含98小项行政审批服务指南，重点规范并统一了申请材料、承诺时间等内容。此外，嘉兴市7个港航机构完成邮寄送达协议签订并实施审批结果快递送达，除当事人主动要求上门取件外，全部审批结果实现快递送达。

建设美丽航道 货畅其流更便捷

近日，杭平申线嘉兴段“美丽经济交通走廊”精品示范线建设工程设计方案顺利通过审查，该项目创建总里程达80.32公里，包含平湖段、海盐段及五长段。近年来，嘉兴市港航管理局以绿色、生态和文化融合发展为主线，大力推进综合交通运输建设，统筹内河航运规划布局;大力推进交通生态文明建设和文化旅游融合发展，以沿路、沿河旅游构建文化长廊，发挥交通走廊对当地美丽经济的辐射带动作用，促进了嘉兴地方经济社会又好又快发展。

在推进水运基础设施建设方面，嘉兴市港航管理局相关负责人透露，2017年全市内河水运基础设施建设年度累计完成投资20.29亿元，其中重点工程年度累计完成投资17.64亿元;社会码头年度累计完成投资2.65亿元。

未来，该局将重点加快推进杭平申线、京杭运河等海河联运主要集疏运通道及海河联运联网支线航道建设，加快浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程前期进程，努力提升水路通行能力。目前，嘉兴全航区已累计建成三级航道近百公里，这些航道、码头的投入使用，进一步提升水运了通行能力，使货畅其流，更方便了船户。

嘉兴市港航管理局还积极开展美丽经济交通走廊(航道)的创建工作，并成立了专门的组织机构，制定了实施方案。2017年，该局重点推进了长山河(海宁段)、南郊河、何家桥线、大横线等4条美丽航道的创建，加大航道养护力度，进一步促进、服务沿河经济产业带发展。同时，进一步完善了嘉兴芦花荡水上服务区配套设施，加快杭平申线航道等水上服务区建设，大力提升该市内河水上服务水平，改善了企业的投资环境。