——航运港口（2013年5月20日）

上周航运指数跑输交运指数。

年初至今，交通运输指数下跌0.1%，跑输沪深300 指数2.8 个百分点。航运板块跌幅为8.5%，分别跑输沪深300 指数和交运指数11.3 个和8.4 个百分点。上周，航运板块上涨0.7%，分别跑输沪深300 指数和交运指数1.3 个百分点和0.5 个百分点。A-H 股溢价与大幅上涨，为42.9%左右。

BDI 小幅下跌。

上周近程铁矿石船运仍比较活跃，远程铁矿石船运仍稀少；煤炭船运比较疲软；粮食船运成交价比较低。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，上周中国进口干散货主要航线运价全线下跌。上周五波罗的海干散货综合运价指数BDI 报收于841 点，周跌幅为4.9%。其中巴拿马型运费指数(BPI)、海岬型运费指数(BCI)、超级大灵便型运费指数(BSI)和小灵便型运费指数（BHSI）分别报收于930、1326、851、553，周涨跌幅分别为-6.4%、-4.1%、-1.7%、0.4%。

中国进口原油运价波动向上。

国际油价上周小幅波动，布伦特原油现货价格周四报103.37 美元/桶，周跌0.6%。上周国际原油运输市场成交总体平稳，运价小幅波动。中国原油进口两条主要航线成交较为稳定，运价有所回升。至上周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报612 点，周跌0.8%；成品油综合运价指数报588 点，周跌3.4%。

集运市场综指继续下跌。

上周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续呈下行态势。远洋航线运输需求增势不济，导致市场运力供大于求的态势持续加剧，总体运价水平继续下调。5 月17 日，上海航运交易所发布的CCFI 和SCFI 指数分别为1070 和1016，分别周跌1.2%和1.9%。其中，欧洲线和美西线分别为668 美元/TEU 和2012 美元/FEU，周涨跌幅分别为-8.6%和0.8%。

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