根据德鲁里航运咨询机构发布的最新市场洞察报告显示，德鲁里航运收益指数10月跳涨53%至200点，归因于油轮市场收益大幅上涨。

西非-美东航线苏伊士油轮收益显著涨幅400％，主要由于油价下跌，美国进口石油需求回升。同时其他散货船航运活动放缓。

油船和LPG船租价走弱导致的（请参考下图）8月-9月连续两个月航运收益指数下跌32%。收益指数主要由散货船，油船和LPG船市场的期租盈利平均值计算。

德鲁里干散货高级分析师Rahul Sharan认为，随着原油季节性需求增长，油轮市场近期将保持活跃势头。但是展望未来，伊拉克和叙利亚内乱导致石油供应中断，以及中国经济增长放缓将严重影响原油需求。

LPG运价本月呈波动趋势。阿拉伯海湾-日本航线VLGC运价每吨下降5美元至98美元。德鲁里预计市场低迷情况下，传统LNG运输船运价微涨至48,000美元/天。

Sharan表示由于亚洲地区原油需求下降导致远东地区大量船舶扎堆寻货源，因此未来几个月内许多船舶的回程是前往大西洋。

干散货运输市场除巴拿马型船10月份所有船型均呈低迷。巴拿马型船运输市场之所以保持强劲是因为谷物产量大增，欧盟和南美出口量持续上涨。

由于期租市场运价大幅回升，2013年12月的德鲁里航运收益指数达到4年内最高值。10月达到自本年度1月份以来的最高值，超过3年的平均水平。

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