调查中，朱剑是上海一家货代公司负责人，记者见到他时，他正在和一个老客户预定南美航线的集装箱，但往常提前四五天就能订到的仓位，现在要提前10天才行。朱剑说，一些热门航线目前一箱难求。朱剑说，近两个月以来，运价也在快速上涨，像南美、地中海和欧洲等一些航线价格甚至涨了十几倍。

根据央视调查，目前造成运价大涨的主要原因是船公司大幅撤船，原本南美一周有5到6组船，现在市场上剩下2到3组船，舱位大幅压缩了三分之二，导致目前舱位紧缺，运价大幅上涨。

此前，集装箱周报显示：青岛港延续爆舱态势！货代反映一票货物需向多家船公司订舱，即便如此，也很难订到舱位！舱位变得如此紧俏，并非货物增长所致，而是船公司为上调运价做准备。

船公司纷纷酝酿大幅上调运价。马士基计划12月1日起上调上海港至北欧航线货运费率FAK，至鹿特丹港、圣彼得堡港和格但斯克港20尺箱计划上涨1175美元，40尺箱将涨2150美元，40尺高箱将涨2200美元；至费力克斯托港20尺箱涨1225美元，40尺箱涨2250美元，40尺高箱涨2250美元；至奥尔胡斯港20尺箱涨1200美元，40尺箱涨2200美元，40尺高箱涨2250美元。