法国船舶经纪商Barry Rogliano Salles认为，中国商家在集装箱船市场上日益增强的影响力是一把“双刃剑”

船舶经纪商（BRS）估计，中国租赁公司在海运市场上的投资高达250亿美元，大半部分资金集中在集装箱船领域。

这家设于巴黎的经纪商在海运行业年度审查中表示，资金源源不断地流入，使处境窘迫的班轮运营商能够更新其船队，但市场已饱受运能过剩之苦。

BRS说，五大中国租赁公司于2016年在集装箱船市场上达成34项售后回租协议。约有24艘船是超巴拿马型船，规模在5,700-teu至13,900-teu之间。

到目前为止，中国租赁公司最热忱的合作伙伴当属法国集装箱船运营商达飞轮船（CMA CGM）。

这家设于马赛的运营商去年参与了两次交易，包括约22艘船的售后回租协议。

第一项协议是向招银金融租赁有限公司（以下简称招银金融租赁）和中民投融资租赁集团（以下简称中民投融资租赁）出售11艘船，船的规模在9,000 teu 到10,700 teu之间，附有7年光船回租及购买权。