广西壮族自治区副主席张晓钦日前表示，“渝桂新”南向通道有利于中国―东盟命运共同体建设。这个通道在海上与东盟9个国家相连，在陆上与中南半岛的7个国家相连，建设交通通道也有利于带动经济走廊建设，使这个地区经济深入融合。

据张晓钦介绍，中国和新加坡正在中国西部地区合作推进第三个国家级项目，这个项目就是“中新重庆战略性互联互通示范项目”，这一项目具有开放性和辐射性，积极与重庆、贵州对接，同时也与新加坡签署了框架协议，共同探索中国西部地区由重庆经广西出海、出边连通新加坡的“渝桂新”南向通道。

张晓钦说，“南向通道”具有广阔的市场前景和市场价值。从重庆经长江航运出海是2400公里，运输时间超过14天，如果重庆经铁路到北部港是1450公里，运距缩短了950公里，运输时间只有两天，这大大节约了运距和时间成本。如果从兰州向南到新加坡，比向东出海时间节约5天左右，陆海运距缩短约一半。

张晓钦表示，南向通道确实具有很重要的战略意义，有利于推进“一带一路”建设。“渝桂新”通道与“渝新欧”通道将连接，可以将我国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。

此外，张晓钦还表示，南向通道还有助于深化西部大开发。现在西部地区大多数都是东西向大通道，这条通道由南宁向北经贵阳、重庆、成都，连通兰州和西安，将形成我国西部地区的第一条南北向的纵向大动脉。同时，西北地区也多了一条向南出海的大通道，将有利于西部地区相互协作、共谋发展。

谈及下一步“南向通道”工作，张晓钦表示，将重点在以下方面推进合作。一是合作开展多式联运。推动国际海铁联运，开通兰渝桂铁路集装箱班列;推动国际公铁联运，开通中越铁路集装箱班列，延伸中越公路货运直通车，使跨省、跨国联运效率更高、成本更低。二是合作打通交通瓶颈。与西部兄弟省市合作弥补跨省交通运力瓶颈，与东盟国家共同推进港口合作网络和中国―中南半岛经济走廊建设。三是合作开展通关一体化。加强西部地区口岸合作，开展与东盟国家“两国一检”试点，提升通关便利化水平。四是合作开展物流服务。依托铁路、海港、公路港、空港等，合作建设物流园区，构建智能物流体系。五是合作开展信息服务。结合中国―东盟信息港建设，推进跨境电子商务、大数据、物联网、卫星导航等领域合作，共筑信息丝绸之路。