中国报道讯（记者田雪琴 特约通讯员饶国君） 9月7日，重庆市民生轮船股份有限公司所属的“民福”号滚装船满载轿车行进在长江云阳江面上，这艘7层分装式、可供同时装载车辆1200台的巨大货轮，是目前三峡库区主航道投运的最大“专业运输轮”，也是三峡航道力主“客改货”转型发展以来，出现在水运行业的“一幅新面孔”，所载崭新轿车通过西南“大后方”生产，成批量运往浙江宁波、舟山等地的国际港口，出口东南亚、西欧、南非等发展中国家。

三峡工程修建以前，库区航道（亦称川江航道）因峡谷、激流、险滩而闻名，运输能力处于低级水平。三峡蓄水之后，航运能力成倍提升，一条优质航道使得大西南传统的轻、重工业浴火重生，强大的吞吐能力让三峡航道迅速变成“中国制造”走向世界的窗口，大量轻工业产品鱼贯而入选择水路抵达沿海港口城市，江、浙、沪等地国际物流港与西部内陆地区平添一条强劲的“联通纽带”。更值得一提的是，水路还在大件运输和集装箱装卸方面享有独特优势，这方面的开发与承运正方兴未艾，全面升级和国际接轨的三峡航运仍在阔步前行中！

这是金秋时节，航行在三峡库区的最大滚装船，其运载能力让人耳目一新。今后，还有大件运输船、集装箱标箱船、特种货物运载船等不同船型出现。“特色航运”将在三峡不断演绎青春之歌。