不久前，集运和散运企业经营业绩跌得“家都不认得”，油运企业经营业绩“蹭蹭蹭”增长;如今，“风水轮流转”，前两者正在走出低谷，而油运企业受累于外贸货物运价下跌开始走下坡路

上半年，全球经济回暖，带动航运市场逐渐走出低谷，无论是集运还是散运市场，相关上市企业的业绩都有较大幅度增长。就集运市场而言，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)上半年均值为828点，同比增长19.8%;就散运市场而言，波罗的海干散货运价指数(BDI)上半年均值为975点，同比增长100.62%。

与此相对的是，从油运市场来看，反映超大型油轮运价的典型航线波罗的海交易所TD3指数从年初接近的WS100水平持续下跌，上半年平均为WS62.8，同比下降25.1%;其他中小型原油轮运价同比有不同程度跌幅。成品油市场同样表现疲软，成品油LR2、LR1型油轮的WS点数同比跌幅均约20%。

展望下半年，今年世界经济有望同比增长3.5%，这是近年来最好的经济形势。同时，世界经济中的深层次问题尚未解决，仍然面临诸多不确定性因素。