液化天然气有潜力作为国际海运燃料
国际海事组织去年10月决定自2020年实施0.5%的全球硫限制。具体而言,就是在《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)附则Ⅵ下的要求,要求在硫排放控制区(ECA)以外航行的所有船舶也必须使用硫含量不高于0.5%的燃油。2016年数据显示,全球商业航运领域液化天然气(LNG)燃料货轮占全部货轮总数不到1%,升级改造和新建LNG燃料货轮的发展潜力巨大。天然气燃料能实现硫氧化物和微颗粒物零排放。相对于航运重油而言,LNG的氮氧化物排放能减少90%,温室气体排放能减少多达1/4。