VLGC（超大型天然气运输船）的运价正处在上升的通道，每吨的季节性回报高于去年。然而，与此同时，燃料价格的居高不下使承运人付出了不小的代价。

昂贵的燃料成本将抵消运费温和上涨的影响，使得船东在现货市场的收益变得微不足道。

今年10月底，现货市场价格有一个小的季节性上涨，规模与持续时间与去年同期的增长类似。与其五年范围内的价格相比，基准费率仍然很低。

运力供过于求仍然是一个问题。各型液化天然气运输船总量今年春季超过了800艘，目前大约有830艘。

然而，所有船型的增加都有极限，在接下来的三年里液化天然气运输船数量将逐渐稳定或减少。

与去年相比，就今年的商业条款进行谈判更有利于船东，缓慢而持续的现货价格上涨说明了这一点。