回顾2017年，普遍的悲观情绪逐渐被越来越乐观的情绪所取代。好运最终将降临到那些有决心和资金的人身上。

今年秋季，干散货市场持续好转，已经筑起稳定且持久复苏的基石。自2008年金融危机以来，所有主要经济体贸易的增长以及新船供应的减少使行业看到了比以往任何时候更加乐观的前景。

即使是在一些较小板块的业务也有所好转，如汽车运输业，今年是该板块5年来增长最快的一次。

当航运经济学家Martin Stopford和包括Jefferies在内的投资银行一致认为这是一个投资的好时机时，我们当然有理由保持乐观。最后看来，漫长而黑暗的岁月正逐渐消逝于历史长河中。

但是，尽管航运业可能正在好转，但它仍被多数投资者归类为高风险、次级投资等级资产类别，这将限制其价值，并将成为其发展道路上的绊脚石。

近年来，希腊船东以及环绕他们的船舶经纪人和服务提供商群体逐步复兴，特别在2017年进入快车道。

前几年，因经济危机的影响，希腊的经济遭到了很严重的打击。而近年来，希腊航运公司迅速反弹，成为全球规模最大的全国性船东集群，控制着近2亿总吨运力。今年，许多存在已久的公司利用较低船舶价值来重建船队，并进入新的板块。