4月10日上午，全国首艘江海直达船首航活动在马鞍山马钢港务原料总厂码头举行

4月10日上午10时50分，刚刚完成首航的国内首艘2万吨级江海联运直达船——“江海直达1”正靠泊在马鞍山马钢港务原料总厂码头，随着首吊作业启动球被按下，该船装载的2万吨铁矿砂通过皮带机输送至马钢堆场。这标志着中国航运业江海联运新时代正式开启。

靠泊在马鞍山马钢港务原料总厂码头的“江海直达1”

这艘满载着铁矿砂的江海直达船从宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头出发，9日靠泊马鞍山马钢港务原料总厂码头，突破了我国一直以来江海直达运输的瓶颈。“涉海进江，勇闯水道，折桅过桥，整个首航过程用一句话概括就是‘非常顺利’。”“江海直达1”轮船长程颐难掩激动的心情。

“这是我国第一艘按照新出台的《特定航线江海通航船舶建造规范》《特定航线江海通航船舶法定检验暂行规则》建造的船舶，为江海联运航线提供了新型运载工具。”浙江欣海船舶设计研究院院长陈波说，此前，我国船舶建造规范只实行海船标准和内河船标准，其中，海船适宜于航行海洋，也可航行于江、河、湖泊。“江海直达1”采用轻量化设计、智能能效管理系统、高效舵设计等，较同类海进江（海船）船舶造价降约10%，载重量增约13%，能效提高约12%，真正实现了“宜江”“适海”“先进”“经济”。

“江海直达1”简介

随着我国沿海经济与内陆经济进入了协同发展新时期，江河海运一体化成为迫切需求。2017年4月19日，总长154米、型宽24米、设计吃水9.1米，参考载货量2.2万吨的“江海直达1”在舟山开建；今年3月18日交付、4月5日首航运营。未来，该船将在助推江海联运服务中心建设、长江经济带与“一带一路”联动发展等方面发挥积极作用。