东江航道拟在现航道基础上，按照通航1000吨船舶的III级航道标准进行扩能升级建设。昨日上午11时至12时，广东省东江航道事务中心主任何海胜做客惠州电台新闻广播 《行风热线面对面》直播室，就“加快推进航道扩能升级 打造东江黄金水道”主题与市民进行交流，并解答听众提出的问题。

　航道将扩能升级

东江是河源、惠州通往珠三角的重要水上通道，历史上有“黄金水道”之称。目前，广东省东江航道事务中心主要负责的为东江干流航道，该航道从东江口到枫树坝水库，航道总长393公里，其中惠州境内航道起于龙门蓝田，终于博罗石湾，里程178公里，全程规划等级为1000吨级。

“东江航道拟在现航道基础上，按照通航1000吨船舶的III级航道标准进行扩能升级建设。”何海胜介绍，根据省航道发展规划，东江的高等级航道建设主要分为两个阶段，首先规划近期(2020年)建设河源至石龙千吨级航道扩能升级工程，目前正在开展该工程的前期研究工作。下阶段(2021至2030年)将建设河源至龙川千吨级航道建设，最终东江干流将形成与珠三角航道网标准统一、无须过驳转运，船舶通行顺畅的高等级航道。

其中东江河源至石龙航道扩能升级工程项目建成之后，航道水深将达到2.5米以上，1000吨级的船舶从东江口到河源市东源县全线畅通无阻。有了千吨级航道，大宗货物从惠州出发，只需通过内河航道网络，就能便捷地运至珠三角的每个角落，直达广西;集装箱从惠州、河源出发，通过沿海港口很方便地就能转运海轮，扬帆海外。

规划“惠大运河”

我市还有一项航道规划和惠州有密切关系，它就是 “惠大运河”。“惠大运河”也叫“东大运河”，是指沟通东江和大亚湾惠州港的水上通道，线路起点于西枝江汇入东江处，经西枝江、淡水河、淡澳排洪道等河道，终点于响水河～澳头河出海口，里程62公里，沿途流经大亚湾澳头、惠阳淡水、惠阳经济开发区、惠阳区永湖镇及惠城区等地，全程在惠州市境内。

据了解，惠大运河为东江中上游流域找到一个便捷出海口，可以使惠州、河源等东江中上游地区水运出海距离大大缩短，也将为惠州港开辟一条水上集疏运大动脉，可以使惠州港沿海港区货物无需再经过海船——— 内河船转运，而只需通过内河船舶就可以直接进入珠江三角洲及其腹地地区，为东江流域找到一个便捷出海口，能够进一步提升沿线区域的投资开发环境。现在，这条线路已经列入规划进行保护。

规划3条水上巴士线路

近几年，我市将要开通水上巴士这个话题屡次被大家提起。2016年，我市出台了《惠州市构建现代公共交通城市发展建设规划 (2015~2030)的公示》内容，惠州将规划3条水上巴士航线，这让人感觉离水上巴士这个梦想越来越近了。

“水上巴士的线路，属于特色航道，我单位也多次参加市里筹建水上巴士的协调会。”何海胜介绍，惠州将建3条水上巴士线路，线路长的有8公里，短的也有6公里，主要途经惠城区东江和西枝江河道，从江北的木墩湖到河南岸的中信水岸城，共设17个码头站点，每条线路都有8个站点。

何海胜认为，水上巴士在上下班高峰期可以缓解城市交通压力，在闲时又可以充当水上旅游资源，为惠州建设全域旅游起到拓宽脉络的作用。下来，航道部门将做好规划研究和建设维护下足功夫，积极参与市区水上巴士建设，按照构建“两江四岸美景尽揽”具体规划，不断将特色航道建设融入景点建设，使每座码头都成为独具特色的景点，做到为惠州的水上交通、旅游休闲保驾护航。

来源：东江时报作者：刘豪伟