自3月26日上市以来，中国原油期货已运行两个多月，受到市场关注。证监会新闻发言人高莉近日表示，从目前来看，原油期货虽然未满百天，但首秀相当成功。数据显示，原油期货成交量和持仓量稳步增长，截至6月初，原油期货成交量从上市首日的4.24万手增加至20.26万手，增加了3.78倍。中国原油期货上市对我国港口、航运业产生了怎样的影响?近日，本报记者进行了深入调查。

五大优势 交割库落地青岛

中国原油期货上市，对我国港口企业是个重大利好，特别是青岛港。3月15日，青岛港在上海国际能源交易中心获得原油期货指定交割仓库授牌，标志着青岛港正式具备开展原油期货交割业务的资质。依托青岛港的区位、资源、市场、管理等优势，青岛实华原油码头有限公司(青岛港下属的液体散货公司，以下简称“实华公司”)作为国家首批6家指定交割库之一，也成为唯一一家获此资质的港口企业。

为何会选择实华公司作为交割库?针对这一问题，本报记者采访了实华公司业务部副经理王鹏。据他介绍，早在2011年上海期货交易所正式筹备中国原油期货上市时就安排相关人员到实华公司来考察。“到2018年3月期间，交易所相关领导和专家多次到公司实地调研指导，我们的现场管理给交易所留下了深刻印象。”王鹏说，在上级领导和海关的大力支持下，实华公司及时完成原油仓储资质、保税资质办理，并建立了相关管理制度、流程，促使实华公司成为中国首批六家指定交割库之一。

近年来，瞄准打造“国际原油贸易、分拨中心”，青岛港大力发展原油板块，为原油期货交割业务的开展奠定了基础。王鹏一口气给记者列出了青岛港作为交割库的五大优势——

区位方面，青岛港是中国进口原油最大的上岸港口，是山东炼化企业最大的上岸口岸，货源腹地辽阔，客户众多，同时地处东亚港口的核心圈，众多国际贸易商在青岛港开展贸易。

码头方面，董家口30万吨级兼靠45万吨级原油码头可以满足世界上最大的和所有主流船型VLCC的靠泊，同时第二座30万吨级原油码头计划今年四季度开工，明年建成，同时具备两座10万吨级转水码头，期货船舶来港后能够第一时间进行靠泊。

疏运方面，全力加快青岛港董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道工程建设，管道可以直通和辐射山东大部分炼厂，铁路可以直达全国。

管理方面，青岛港从事油品接卸仓储40余年，是最早接卸进口原油的港口之一，有丰富的油品接卸、仓储管理经验，曾获交通部油品“原来原转”服务品牌和首批五星级现场单位。

服务方面，青岛港实施一体化运营，码头、库区都由实华公司统一负责，手续便捷，价格优惠，24小时服务，得到了广大客户的认可。

据悉，实华公司2017年率先建成全海区第一个亿吨油品公司，进口油接卸量占全国进口油总量1/6以上，占山东市场50%。