我国海岸线长达18000多千米，南面和东面均环海，具有优良的发展海运事业的自然条件。改革开放30多年来，我国海运发展取得了显著成就，无论从港口建设、海运需求、船队规模、海员数量等方面来看，我国均已进入世界重要海运大国，正在向海运强国迈进。

那么，在我国海运事业快速发展的数年中，我国水上运输就业数量和分布是怎样的？表现出哪些趋势和特点？对航运事业发展有哪些启发？我们来看看。

从总数来看：

2008年金融危机，水上运输就业数降至冰点，此后震荡上行

图1 2005年-2016年我国水上运输就业人员数量情况

2008年金融危机，给全球经济造成了重疮，航运业也被冲击地七零八碎、满目疮痍，航运经济一落千丈。而这次危机，也使全球海员需求市场大幅放水。

从图1可以看出，我国水上运输就业人员数量在2008年出现崖式下跌，

由2005年的近50万人，直接跌到十年间的最低点——43万人，此后一路震荡攀升。从水上运输就业人员的数量上，我们也能侧面感受到金融危机后我国航运业的复苏路程。

但是在2014年后，水上运输就业数量在达到49万后，又开始下降，而恰恰是在2014年、2015年前后的样子，全球航运业的复苏脚步也是放缓的。至2016年时，我国水上运输就业人员数量已经从49万降到了46万左右。

虽然目前2017年的统计数据还未发布，但从图1的趋势上来看，应该也是在45万-46万之间。