海运圈聚焦1月16日讯 根据越南国立教育科学研究所的Nguyễn Đức Ca博士的说法，到2020年，大学需要培训近15,000名航海人员和其他航运人员，才能解决海运业人力资源短缺的问题。

在去年年底的人力资源会议上，Nguyễn Đức Ca博士表示还应该需要额外培训6,000名船长和大副。

他补充说，为确保越南海洋经济的发展，他们还需要更多的轮机工程师。

越南海事管理局的统计数据显示越南船员人数急剧下降。

许多人转向岸上工作，此外，高中生不想申请与航运相关的大学课程。表示，近90％的此类课程毕业生不在航运业工作。

Tân Đại Dương航运股份公司董事Võ Hồng Khánh表示，船东不为其员工支付社会保险费。

他表示，由于航运公司亏损，未能支付工资，也是业内人士放弃工作的另一个原因。

越南水手每月工资约为1000万越南盾 （约合430美元），低于其他国家。例如，在中国，平均工资为1400-1500万越南盾，而在日本和韩国则为3000-3400万越南盾。

Biển Đông航运公司的的Lê Việt Trung表示，政府应该将入门级工作的船员和其他人员的最低工资定为每月600-650美元，这将吸引人们并说服学生申请海事类相关课程。

他还补充道，在外国船只上工作的越南船员不必缴纳个人所得税，而在越南本地船只上工作的船员则必须缴费。

越南国家航运公司(Vinalines)副总经理Bùi Việt Hoài表示，大学应该多与大型航运公司合作，让他们的学生有机会去实习。

来源：海运圈聚焦