自今年4月13日长航凤凰总部吹响“大战二季度”号角以来，上海海运经营一线员工紧紧抓住市场有所回暖良机，在华泰海运、长交科等船东的大力配合下，克服货源不均、台风、雨雾及油价高企等影响，通过积极开拓矿煤市场，争揽有效货源，扩大租船经营，催装促卸提船效，控本降支增效益等一系列措施，奏出一曲二季度胜利凯歌。

　　就像该公司总经理许志荣要求的那样，海运是凤凰的支柱，全体职工要振奋精神，坚定信心、认清形势，明确身上的责任，牢记肩负的重任，在大战二季度干出状态、干出成绩，为凤凰改革大局和年底保平增盈作出最大贡献。他们是这样说的，也是这样做的。当大战首月收入突破亿元后，5月再接再厉，月收入达到1.25亿元，6月更是创出了月收入1.3亿元的近年来月收入新高。整个二季度，上海海运完成运量1019万吨、收入3.6亿元，环比分别增长17%、27%,收入同比也增长了6.0%,沿海主营利润环比大幅提升。

　　在二季度的出色业绩背后，是海运经营人员心血凝成的许多亮点。一是煤炭市场开发取得突破。尤其是在神华煤炭货源的开发上，4月份一举签下250万吨承运年度合同，这批货源不仅确保了上半年以来新下水的几艘大船即投即运，还实现了新船营运不亏。二季度，海运煤炭完成运量246万吨、收入1.36亿元，同比分别增长133%、115%,双创季度历史新高。二是战略客户群的成功扩员。二季度，海运加快了推进与大客户建立战略合作步伐，前不久，长航凤凰赵玉阜总经理亲赴常州，代表长航凤凰与中天钢厂成功签署战略合作协议。另外，凤凰与神华的战略合作也在积极推进中，近期也将签署协议。经二季度的努力，上海海运对中天和神华的承运量上半年分别达到130万吨、105万吨，较去年同期分别增长40%和1369%,增量达到120万吨。三是租船经营再创佳绩。在现有运力不能满足现有目标市场的货源的情况下，海运发挥传统租船经营优势，向市场要运力，并针对货源到港的不均衡性、货种的特殊性，大力开展航次租船。二季度航次租船创收6019万元，同比增长37.3%,创下了历史最高记录。此外，在年初船东退租两艘期租船后，海运公司辗转寻觅期租运力，最终在6月份从深圳成功期租进一艘2万吨级的中海通19号，弥补了期租运力的不足。四是适时锁价供油，遏制燃油成本上涨幅度。今年以来，燃油价格持续上涨，轻油价格较去年同期上涨了28%.为了控制燃油成本的快速增长，海运公司通过加大国际燃油期货市场信息的收集，准确判断价格走势，事先出资锁定燃油价格，上半年通过锁价供油8000吨，节约油款约185万元。