长荣海运董事长张正镛（左二）与高雄海洋科技大学校长吕学信（右二）共同签订产学合作，开办学士后航运技术人员专班，培养更多优秀的专业海事人才。图／长荣集团提供

长荣海运今年对海事人员开出100～150位、约1/3的缺口需求，并祭出只要具有船副的三副资格，月薪就达13.5～15万元新台币（约27000-3万人民币）以上的高薪，在目前大学毕业22K（2.2万元）的低薪时代，船员薪水十分吸睛。

为扩大培养海事专业人才，长荣与国立高雄海洋科技大学携手加强产学合作，首次开办学士后航运技术人才专班，昨（16）日举行签约仪式，由长荣海运董事长张正镛与高雄海科大校长吕学信代表签署。预计招募35位，并自下周三（25日）起在高海科大公告报名，9月起开课。

因外界对于「走船人」存有海上工作辛苦的刻板印象，张正镛特别强调，长荣海勤人员的职涯发展相当多元且完整，除海上工作外，透过业界首创的「海陆轮调」制度使船员得以兼顾家庭，且长荣为国际化的运输企业，有许多派驻海外的机会，培养国际经营视野与格局，有机会成为中高阶海事管理人才。

张正镛说，此次与高海科大合作，主要希望培育非航海科系毕业之有志青年，透过一连串完整的知识专业技能培训，投入航海工作；修业学程为1年半，长荣将补助全额学杂费及部分住宿费，并提供修业合格学生至长荣船上实习1年，实习表现优秀即可至长荣船队服务。

至于课程师资将由长荣优秀主管及高雄海科大老师共同担任，授课地点包括高海科大校区外，并安排于2014年获颁劳氏亚洲大奖「年度训练奖」的「长荣船员训练中心」进行。

长荣签订的10艘1.4万20呎标准货柜（TEU），张正镛说，今年将新进5艘，也将退租2艘4,000TEU的船舶，今年预计新进100～150人。

对于长荣已与阳明拆伙，新加入「大洋联盟」已于上周成立，张正镛首度对外表示，选择新加入大洋联盟是因彼此在经营理念等各方面较类似，无所谓哪个好？未来加入大洋联盟将因应船舶大型化，提高服务效率。