今日，马士基航运公布2016年第二季度财务报告，报告显示马士基在第二季度净亏损1.51亿美元。而在2015年第二季度，马士基航运实现了5.07亿美元的盈利。

就半年度看，马士基航运2016年上半年亏损1.14亿美元，而2015年却实现盈利12亿美元。

鉴于市场现状，加之赫伯罗特和东方海外早已披露的亏损，马士基这断崖式逆转的运营业绩一点也不令人惊讶。

集装箱平均运价从2015年第二季度的2261美元每标准箱将至今年的1175美元每标准箱，降幅高达48%，运价崩溃让马士基航运这样的巨头也在今夏遭遇滑铁卢。

马士基集团方面，利润额骤降至1.18亿美元，相比去年同期的超过10亿美元下降了近90%，这证实了马士基集团审视其经营策略和业务结构以达到提高的低增长率和利润目的的举措还在进行中，但是马士基集团目前的经营策略会暂时保持不变，马士基集团实现10%投资回报率的野心仍然是集团的目标。第二季度，马士基集团的投资回报率从2015年的10.2%降至了2016年的2%，马士基航运的投资回报率从2015年的10.1%降至-3%。