新加坡船东继续扩大其船队规模，收购散货船向中国运输铝土矿

新加坡船东韦立航运（Winning Shipping）继续活跃于干货买卖（S＆P）市场，又购买了两艘海岬型散货船。

去年，成立于2002年的韦立航运在二手散货船上积极收购船，算上最近的交易，韦立航运在过去12个月内共购买了13艘船。

知情人士称，韦立航运购买的是今治建造的181,000-dwt Pleiades Dream（建于2009年）和203,000-dwt Shin Kenryu（建于2003年）。

去年年底，《贸易风》曾报道，Pleiades Dream被日本商船三井（Mitsui OSK Lines）出售，几位经纪人认为，这艘船出售给亚当•波尔密斯（Adam Polemis）旗下新航运公司（New Shipping）。此次交易的价格为1850万美元。

Shin Kenryu的价格未被披露，但在线交易平台Vessels-Value将船的价格定为1210万美元。

韦立航运（Winning）的高管以合同保密为由拒绝对收购一事置评。

《贸易风》获悉，韦立航运已接收了这艘日本长野工业株式会社建造的Shin Kenryu，船更名为Winning Sea。

这家公司计划下个月接收Pleiades Dream，并将船更名为Winning Rife。

一位买卖（S＆P）经纪人评论道：“韦立航运可能是去年亚洲最大的二手船买家之一。”

估计韦立航运已斥资逾2.2亿美元收购海岬船，其中包括Pleiades Dream和Shin Kenryu。

在线交易平台VesselsValue的2016年散货船收购分析数据显示，韦立航运是第四大买家，位居前三的买家是Anangel Maritime Services、Celsius Shipping和Oldendorff Carriers。

韦立航运（Winning）是向中国运输铝土矿的主要商家，因此在市场触及历史低位时大量收购散货船。

该公司的船从非洲、巴西、澳大利亚和马来西亚运输矿石。韦立航运还在非洲拥有一座铝土矿厂。

在造船方面，韦立航运有两艘205,000-dwt纽卡斯尔型散货船在南通中远川崎船舶工程有限公司（NACKS）建造。公司于2013年底订造这些船，安排在今年交付。

除了积极扩大其船队规模外，韦立航运还拆解了四艘20世纪90年代建造的海岬型船。该公司目前运营23艘海岬型船、一艘超巴拿马型船和两艘超级极限型船。

韦立在非洲的铝土矿活动意味着这家公司还拥有40艘拖船和驳船。