1月31日，日本三大船公司公布2017财年三季度业绩报告。2017年4月1日至12月31日，日本三大船公司全部盈利。其中日本邮船获利最多，实现归属母公司净利润168.04亿日元；商船三井次之，实现归属于母公司净利润292亿日元；川崎汽船扭亏为盈，实现净利润93.0亿日元。同时，日本三大公司亦公布了2017财年的预计值，但三家船公司公布的全年归属于母公司净利润值均低于2017财年前三季度的净利润值，这就意味着日本三大船公司并不看好包括春节期间的这一季度的市场状况，都或将实现亏损。

此外，ONE公司宣布，从今日（2018年2月1日）起，将接受4月1日起的船舶订舱。不过，由于需要一定的过渡期，船舶订舱业务将根据航次的始发港以及船舶预计到港时间等因素逐步转移至ONE上面来，而在这段时间里，部分订舱将根据航线由三家公司的其中一家来承接，具体细节可查看ONE官网的“Booking Ownership Guide”。从2月1日下午2点起，客户就可以登录ONE新的网站进行查询。

日本邮船获利168.04亿日元，集装箱板块经常性利润1726.8亿日元

2017年4月1日至12月31日，日本邮船实现归属母公司净利润扭亏为盈，获利168.04亿日元，而上年同期共计亏损2230.93亿日元。其中，营业收入同比增长15.3%至1.63万亿日元；营业利润自去年同期亏损155.16亿日元增至2017年248.22亿日元。预计2017财年可实现归属于母公司净利润110亿日元，营业收入可同比增长12.9%至2.17万亿日元。也就意味着，2018年1月至3月该公司归属母公司净利润或为负值。

就具体的板块来看，集装箱运输领域，尽管在跨太平洋和欧洲航线上运输繁忙，但由于超大型集装箱船只的新交付增加了运力供给，导致运费上涨在一定程度上出现停滞不前，而THE联盟的运营提高了日本邮船船队效率，2017财年前三季度，日本邮船实现营业收入5273.79亿日元，经常性利润1726.8亿日元；全球干散货航运市场，尽管仍存在超额吨位，但由于运力相对稳定且铁矿石进口量增加，市场状况有所改善，该公司2017年4月1日至12月31日，干散货部门实现营业收入8567.63亿日元，经常性利润为115.88亿日元；非航运板块中，由于物流运输成本的增加，导致该公司物流部门2017财年前三季度经常性利润由67.22亿日元，跌至22.97亿日元。