航运界网消息,纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas在8月10日发布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

今年二季度,Euroseas实现总营业收入5032.9万美元,同比增长164.1%;营业利润3187.8万美元,同比增长264.9%;净利润达到3075.0万美元,同比增长287.0%,或每股净利4.26美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3417.5万美元,同比增长231.0%。Euroseas二季度平均运营16艘集装箱船,日平均TCE达到33714美元,同比增长127.0%;单船日均管理成本7732美元,同比上涨12.7%。

今年上半年,Euroseas实现总营业收入9744.9万美元,同比增长186.8%;营业利润6048.4万美元,同比增长374.9%;净利润达到6068.6万美元,同比增长417.1%,或每股净利8.4美元;调整后的EBITDA为6528.6万美元,同比增长309.8%。

Euroseas船队上半年日平均TCE达到33843美元,同比增长150.3%;单船日均管理成本7534美元,同比上涨9.4%。船舶管理成本的上升,这主要归因于船舶保险费的增加,以及因疫情导致船员更换难,导致船员成本增加。Euroseas预计其船队在未来12个月内的每日盈亏平衡点约为13993美元。

截至目前,Euroseas拥有18艘集装箱船,总计58871TEU。只有1艘5610TEU的集装箱船“Akinada Bridge”轮的租约预计在今年12月中旬到期,尚未锁定租约。这意味着其2022年的租约覆盖率达到98%,2023年达到78%,2024年达到54%。

此外,Euroseas手持9艘新造船订单,包括6艘2800TEU集装箱新造船,3艘1800TEU集装箱船,预计2023年第一季度至2024年第二季度陆续交付。特别值得关注的是,除在韩国现代尾浦船厂建造的2艘2800 TEU支线集装箱船锁定了租约外,其余7艘新造船均未锁定租约。

Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示,对今年二季度的业绩非常满意,这是自公司成立以来的最佳季度业绩。公司今年下半年、2023年和2024年的期租合同覆盖率都非常高,这意味着无论租金市场怎么变化,公司都应持续获得较好的季度业绩。尽管支线集装箱船一年期租金在最近比历史最高水平下降了约10-20%,但仍保持在接近历史高位的水平。目前市场最显著的影响是对三年期以上的需求不足,一方面可供租用船舶不多,另一方面租船人持观望态度。目前来看,2023年和2024年市场将如何发展,确实存在疑问。