今年,台湾货柜三雄长荣海运、阳明海运、万海航运获利创高点,业界在猜测他们今年是否会延续去年的超高年终奖。有消息传出,长荣海运有望连庄成为年终王。

今年全球海运价反转,但长荣海运以低价造船的运力优势,已连续三季每季都盈利超1,000亿新台币,长荣前三季累计税后净利润高达3,043.5亿新台币(约合687.8亿人民币),就算第四季度因运价走跌无法再获利千亿新台币,其全年盈利也确定创下新高。

在去年创下40个月年终奖纪录的长荣,由于今年获利超过去年,业界传出了年终奖高达60个月薪资的惊人数字。海运业界认为,长荣去年发放40个月,以今年优于去年的获利表现,今年年终奖应该不会比去年差,60个月不是不可能。以长荣基层员工月薪5-6万新台币来算,年终就是300万新台币(约合67.8万人民币),可以说是羡煞各行各业。

不过,面对全球各产业库存水平较高,货运需求下滑,运价连续走跌腰斩且行业前景未明,长荣自家员工对于今年年终奖金不敢过于乐观,能维持去年水准就已经很感恩。

按照长荣集团惯例,该公司年终奖金一般是在每年最后1个或倒数第2个工作日确定。以去年来说,就是在12月30日开始入帐到员工账户,许多员工收到入帐信息后在网络上分享喜悦,成为业界热点话题。

阳明海运分红或达40个月薪资

另外,台媒称目前年终奖确定性最高的是阳明海运,该公司去年大约发放了32个月薪资的年终奖。

由于阳明属官股企业,因此年终奖预计按照制度最高仅为12个月,不过由于阳明今年前三季度税前盈利达到2147.68亿新台币(约合485.4亿人民币),其分红拨放的比例为税前净利1%,若加上年终有望高达40个月奖金,仍羡煞旁人。

根据阳明海运公司章程规定,税前净利的1%列为员工红利,优于长荣的0.5%和万海的0.6%。阳明员工若领12个月的年终奖,外加上26个月的分红奖金,再加上每年固定加发1个月薪资,阳明员工至少可领到39个月的年终奖。

而部分员工若再加一个月的不休假奖金,更是有望能拿到40个月年终奖。而明年,阳明有加薪3%至4%的规划。不过,最终能拿多少,还是要视考绩而定。